España rechazó una oferta de Ganz-Mavag Europe Zrt. Hungría comprará el fabricante de trenes Talgo SA, diciendo que el acuerdo propuesto podría poner en riesgo sus intereses estratégicos y su seguridad nacional.

El gobierno con sede en Madrid dijo en un comunicado el martes que la oferta representaba “riesgos insuperables” para el orden público. La parte informativa del expediente relacionada con la declaración fue catalogada como confidencial.

Janz Mavage, con sede en Budapest, dijo en un comunicado que la medida fue “una decisión arbitraria de una empresa no estratégica” que no posee tecnología que pueda afectar la seguridad nacional.

El fallo pone fin al controvertido intento del conglomerado húngaro de tomar el control del fabricante de trenes con sede en Madrid en medio de la oposición del gobierno encabezado por el primer ministro Pedro Sánchez, que ha llamado la atención sobre su conexión con el gobierno nacionalista de Hungría. Jans Mafaj posee un fondo de capital privado gestionado por la petrolera estatal Mol Nert, cuya gestión está aliada del primer ministro Viktor Orbán.

El acuerdo fallido subraya las tensiones políticas dentro de la Unión Europea, que ha acusado a Orban de promover una cultura de nepotismo y corrupción. Por su parte, el Primer Ministro húngaro, cuyo país ocupa actualmente la presidencia rotatoria del Consejo de la Unión de 27 naciones, se opuso públicamente a la ayuda proporcionada por la Unión Europea a Ucrania.

En marzo, Janz Mavage ofreció 5 euros (5,58 dólares) por acción para comprar la empresa española, valorándola en 619 millones de euros. Las acciones de la compañía española fueron suspendidas temporalmente en Madrid el martes, antes de caer un 10,3% en las operaciones de la tarde.

La empresa de transporte checa Skoda también se puso en contacto con Talgo, fundada en 1942, y propuso una «combinación de negocios» entre ambas empresas, que fue rechazada por el consejo de administración de la compañía española.

El fabricante de trenes es conocido por su innovador sistema de ruedas y mecanismo de inclinación que permite a los trenes cambiar de tipo de vía a altas velocidades. Sus atrasos aumentaron un 54% hasta un nivel récord de 4.200 millones de euros a finales de 2023.

España ha aprobado reglas excepcionales a raíz de la pandemia de Covid-19 que permiten al gobierno evitar la adquisición de empresas locales por parte de empresas extranjeras con sede en la UE. Está previsto que estas normas expiren a finales de año, alineándolas con las normas de la UE que tradicionalmente exigen que los miembros den el mismo trato a sus propias empresas y a las de otros estados miembros.

–Con asistencia de Thiago Ramos Alfaro.

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