Bugatti dijo que el Bolide se fabricará para solo 40 clientes de pago. Cada uno costará al menos 4 millones de euros, lo que equivale a 4,7 millones de dólares.

El Bólido, un nombre derivado de la jerga francesa para «automóvil muy rápido», según Bugatti, solo está diseñado para conducción en pista, no para uso en vías públicas. Tiene una versión modificada del enorme motor de 8.0 litros y 16 cilindros que se encuentra en el Bugatti Chiron, el modelo base de la marca.

La potencia oficial del Bólido será menor, solo 1.600, porque Bugatti calificó el motor del automóvil de producción con combustible de 93 octanos, que se puede comprar en surtidores de gasolina en la carretera. En lugar de combustible de carrera de 105 octanos, el auto de prueba fue calificado para ello. Dado que el Bolide solo se puede conducir en pistas de carreras, es probable que esté lleno de combustible de carrera y pueda alcanzar una mayor potencia.

Diseñado para una aerodinámica óptima, el Bolide mide poco más de tres pies de alto, aproximadamente un pie más bajo que el Chiron. Para ingresar, los pasajeros deben sentarse en la puerta y meter las piernas adentro antes de deslizarse en el asiento.

Bugatti planea poner el automóvil en producción en 2024, después de su finalización. Los quinientos modelos de Chiron planeados. Esto probablemente hará que el último Bugatti de Bolide sea solo de gasolina. Para entonces, Bugatti estará bajo supervisión. Rimac, el fabricante de superdeportivos eléctricos Croation que controla eficazmente Bugatti a finales de este año. Tanto los ejecutivos de Bugatti como los de Rimac han dicho que los futuros modelos de Bugatti probablemente serán híbridos enchufables. El CEO de Rimac, Matti Rimac, dijo que Bugatti también podría producir algunos modelos totalmente eléctricos en un futuro cercano.

Con tres años antes de que comience la producción, Polyide se someterá a un mayor desarrollo hasta que se den detalles específicos. Sobre el supercoche podría cambiar.

versión del conceptoque se reveló por primera vez el año pasado, Está diseñado para ser lo más ligero posible. Los pernos y abrazaderas del automóvil están hechos de titanio, según Bugatti, y la mayor parte del resto del automóvil está hecho de fibra de carbono liviana y aleación de titanio. El Bolide Concept pesa poco más de 2,700 libras, en comparación con las 4,400 libras del Chiron. Se ahorró mucho peso en el Bolide al no considerar el lujo y la poca comodidad. La cabina está muy dispersa con asientos de carreras delgados y livianos en lugar de los asientos bien tapizados que se usan en el Chiron.

Los turbocompresores conectados al motor están diseñados específicamente para proporcionar más potencia a velocidades más altas. Los sistemas de lubricación de alto rendimiento de Bugatti se han rediseñado para manejar las fuerzas de giro inusualmente altas que pueden hacer que el aceite llegue a donde se necesita.

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Por el bien de la seguridad, Bugatti organizará días de pista exclusivos para los propietarios para conducir sus Bólides sin otros autos alrededor.

Cedric Davey, director de operaciones de Bugatti of the Americas, dijo que es posible que algunos compradores no quieran conducir el automóvil en absoluto. Solo querrán estacionarlo en su garaje y disfrutarlo entre los muchos otros autos caros.

«Al final del día, no solo estás vendiendo un automóvil, estás vendiendo una obra de arte. Y para una persona en particular, ese será el uso que haga de su automóvil», dijo. «Tenerlo y verlo como una obra de arte».

Renata Vargas

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