(CNN)- Una tecnología de aviación comercial más ecológica puede estar en el horizonte.
La NASA y Boeing trabajarán juntos en el Proyecto de Aviación Sostenible para construir, probar y volar un avión de un solo pasillo para reducir las emisiones en esta década, según un anuncio de la agencia el miércoles.
El administrador de la NASA, Bill Nelson, dijo en un comunicado.
“Nuestro objetivo es que la asociación de la NASA con Boeing para producir y probar un demostrador a gran escala ayude a crear futuros aviones comerciales que sean más eficientes en combustible, con beneficios para el medio ambiente, la industria de la aviación comercial y los pasajeros de todo el mundo. éxito, es posible que veamos estas tecnologías en los aviones». Que el público tomará en el cielo en la década de 2030″.
Lauren Obink Calderwood del Foro Económico Mundial analiza la coalición Clean Skies for Tomorrow, que se ha comprometido a reemplazar el 10% del suministro mundial de combustible para aviones con combustible de aviación sostenible para 2030.
Se establece el primer vuelo de prueba de este avión experimental en 2028. El objetivo, dijo Nelson, es que la tecnología sirva a casi el 50% del mercado comercial con aviones de pasillo único de corta a media distancia.
Las aerolíneas dependen en gran medida de los aviones de pasillo único, que representan casi la mitad de las emisiones de la aviación en todo el mundo, según la NASA. El desarrollo de nueva tecnología para reducir el uso de combustible podría respaldar el objetivo de la administración Biden de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, como se establece en el Plan de acción climática de la aviación de EE. UU.
Boeing estima que la demanda de nuevos aviones de pasillo único aumentará en 40.000 aviones entre 2035 y 2050.
El administrador de la NASA, Bill Nelson, sostiene un modelo de avión con un ala reforzada Transonic Truss.
Joel Koski/NASA
El diseño en el que están trabajando la NASA y Boeing podría reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 30% en comparación con los aviones más eficientes de la actualidad, según la agencia.
Se llama Transonic Truss-Braced Wing Concept, que se basa en alas largas y delgadas sostenidas por puntales diagonales que conectan las alas a la aeronave. La forma del diseño crea menos resistencia, lo que significa que se quema menos combustible.
El programa de demostración de vuelo sostenible también incluirá otras tecnologías de aviación respetuosas con el medio ambiente.
Pete Montaigne de CNN informa sobre el primer vuelo exitoso de United Airlines completado con combustible 100% sostenible.
“La NASA está trabajando hacia el objetivo ambicioso de desarrollar tecnologías innovadoras para reducir el uso de energía y las emisiones de la aviación en las próximas décadas hacia el objetivo de la comunidad de la aviación de cero emisiones netas de carbono para 2050”, dijo Bob Pierce, Administrador Asociado de Aeronáutica de la NASA. Dirección de Tesis de Investigación, en un comunicado.
“El Transonic Truss-Braced Wing es el tipo de concepto transformador y la inversión que necesitaremos para enfrentar esos desafíos y, lo que es más importante, las tecnologías demostradas en este proyecto tienen un camino claro y viable para informar a la próxima generación de aviones de pasillo único. beneficiando a todos los que los utilizan.” sistema de transporte aéreo”.
Los beneficios de aumentar la relación de aspecto del ala se conocen desde hace mucho tiempo, dijo Pearce, pero el desafío de estructurar el diseño requirió avances en materiales y construcción para llegar a ese punto de desarrollo.
Al asociarse en el proyecto, la NASA y Boeing podrían asumir más riesgos que la industria aeroespacial. Él dijo.
«Este es un avión experimental», dijo. «Este no es un desarrollo comercial de un avión en el que los pasajeros van a volar hoy. La razón por la que necesitamos hacer esto es porque es una tecnología de alto riesgo. Estamos tratando de validar la tecnología».
La asociación, respaldada por un acuerdo financiado por la Ley del Espacio, se basará en la experiencia técnica, las instalaciones y $425 millones de la NASA durante siete años. Mientras tanto, Boeing y sus socios contribuirán con los 725 millones de dólares restantes y el plan técnico.
“Nos sentimos honrados de continuar nuestra asociación con la NASA y demostrar tecnología que mejora significativamente la eficiencia aerodinámica, lo que resulta en una reducción significativa en el consumo de combustible y las emisiones”, dijo Todd Citron, director de tecnología de Boeing.
El sector de la aviación se está preparando para aumentar la producción de combustibles de aviación sostenibles (SAF) elaborados a partir de aceite de cocina, ropa, emisiones de la producción de acero y otras fuentes renovables.
Imagen de portada: Arte conceptual que muestra un avión comercial con la configuración Transonic Truss-Braced Wing de la NASA y el Demostrador de vuelo sostenible de Boeing.
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