Biden analiza la intensificación de los desafíos de la cadena de suministro con los líderes del G20

Un carguero se mueve bajo el puente de Bayonne mientras se dirige al puerto el 13 de octubre de 2021 en Bayonne, Nueva Jersey.

Spencer Platt | imágenes falsas

Se espera que el presidente Joe Biden destaque las interrupciones en la cadena de suministro global y el aumento de los precios de la energía cuando se reúna este fin de semana con otros líderes de las economías más grandes del mundo.

El sábado, Biden tiene previsto asistir al foro anual «Grupo de los veinte», en referencia a las 20 principales economías que representan más del 80% del producto interno bruto mundial y el 75% del comercio mundial.

En declaraciones a los periodistas a bordo del Air Force One de camino a Roma, el asesor de seguridad nacional Jake Sullivan dijo que Biden tiene programado una reunión de la cadena de suministro con los líderes mundiales. El plan tiene como objetivo discutir las formas en que los gobiernos pueden aliviar los puntos de presión en el sistema de comercio global.

«Está claro que la economía global estará al frente y en el centro a medida que la pandemia continúe afectando la recuperación económica», explicó Howard Stover, profesor de asuntos internacionales en la Universidad de New Haven. «La forma en que los países respondan de manera coordinada o independiente será un tema importante en el G20», agregó.

La cadena de suministro global, ya interrumpida por la pandemia, sigue soportando la peor parte del aumento de la demanda de los consumidores, la escasez de mano de obra y los retrasos en la fabricación en el extranjero, lo que aumenta los costos de transporte y la inflación.

Michael Froman, vicepresidente y director de crecimiento estratégico de Mastercard, explicó que los desafíos de la cadena de suministro global «serán una iniciativa muy importante en la agenda».

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Froman, quien se ha desempeñado como representante comercial del presidente Barack Obama durante cuatro años, agregó que Biden tendrá la oportunidad de liderar las discusiones sin compartir el escenario con el presidente chino Xi Jinping o el presidente ruso Vladimir Putin, quienes no estarán presentes.

«No solo Estados Unidos está de vuelta en la mesa de negociaciones, sino que una de las fortalezas políticas de Biden es tratar con los líderes de manera informal. Se ha involucrado en este tipo de discusiones informales con líderes a lo largo de su carrera en el Senado, así como con el actual vicepresidente y presidente. La falta de asistencia Otros dos líderes clave realmente demuestran que Estados Unidos está reafirmando su liderazgo y reconfirmando su compromiso de una manera eficaz «.

El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ofrece comentarios sobre la agenda para reconstruir una mejor infraestructura en el Complejo de Conservación NJ TRANSIT Meadowlands en Kearney, Nueva Jersey, Estados Unidos, el 25 de octubre de 2021.

Jonathan Ernst | Reuters

La coreografía diplomática de Biden en la cumbre del G-20 en Roma, Que se volvió virtual el año pasadoDespués de la vergonzosa salida de Estados Unidos de Afganistán y una sorprendente disputa diplomática con Francia, el aliado más antiguo de Washington.

Biden prometió anteriormente reparar las alianzas a través de la diplomacia y restaurar la posición de liderazgo de Washington en el escenario mundial después de años de políticas de «Estados Unidos primero» aplicadas por su predecesor republicano, Donald Trump.

explicó Tom Block, estratega de políticas de Washington en Fundstrat.

«Se siente muy cómodo tratando con líderes extranjeros, a diferencia del presidente Trump, y ha presidido el Comité de Relaciones Exteriores del Senado durante muchos años. Así que esta es un área en la que se siente muy cómodo y estará bien informado», agregó Block. Se desempeñó como Jefe Global de Relaciones Gubernamentales en JP Morgan Chase.

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En una vista aérea, los buques portacontenedores atracan en los puertos de Long Beach y Los Ángeles mientras esperan descargar su carga el 20 de septiembre de 2021 cerca de Los Ángeles, California.

Mario Tama | imágenes falsas

«A corto plazo, Biden quiere utilizar el G20 para involucrar a los líderes de algunos de los países más importantes del mundo para abordar los desafíos económicos a corto plazo, incluidas las interrupciones del suministro y los efectos continuos de Covid», explicó Joshua Shifrinson, un asociar. Catedrático de Relaciones Internacionales en la Universidad de Boston.

La Casa Blanca dijo anteriormente que la administración continúa presionando para encontrar formas de abordar los problemas en la cadena de suministro que están causando interrupciones en el comercio mundial.

A principios de este mes, en un esfuerzo por abordar los problemas de la cadena de suministro en el país, la administración Biden reveló un plan Operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana en los puertos de Los Ángeles y Long Beach., que representa el 40% del flete marítimo que ingresa a los Estados Unidos.

Y aunque se espera que las operaciones las 24 horas del día en los puertos duales de California alivien la acumulación de buques portacontenedores, están lejos de resolver los complejos problemas que afectan a la cadena de suministro global.

“Todos los puertos importantes del mundo deberían operar 24 horas al día, 7 días a la semana”, dice Stover. «Salvo algunas fiestas nacionales o religiosas, no todos los puertos del mundo pueden ser de nueve a cinco».

También es necesario abordar otras partes de la cadena de suministro, dice Awi Federgruen, experta en producción y gestión y profesora de la Escuela de Negocios de la Universidad de Columbia en Nueva York.

«No se trata solo de la reparación de puertos, es un componente de una cadena de suministro muy larga», dijo Federgroen, y señaló la escasez de mano de obra en las industrias de transporte y almacenamiento.

«Extender las horas portuarias en California en aproximadamente 60 horas y luego reducir el 25% del tiempo de descarga no será un salvavidas para todo el problema. Varios factores se combinan», dijo Federgruen, presidente de decisiones, riesgos y operaciones en Columbia Business School, dijo, según Channel One. CNBC.

A principios de esta semana, los puertos de Los Ángeles y Long Beach anunciaron nuevas multas para los transportistas en los complejos portuarios más concurridos del país con el fin de aliviar el creciente estancamiento de los buques de carga.

Una vez que los contenedores transportados estén cargados, tendrán nueve días antes de que las multas comiencen a acumularse. Los contenedores programados para ser transportados por ferrocarril tendrán tres días.

De acuerdo con estos plazos, a los transportistas se les cobrará $ 100 por cada contenedor restante por día a partir del 1 de noviembre.

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