Camionero suena alarma por escasez de tráfico en España

Eva Manes en la carretera de Valencia a Perpignan, 27 de diciembre Grave escasez de secuestradores.

La mujer divorciada de 59 años, madre de dos y abuela de dos, ha estado conduciendo camiones de larga distancia que transportan de todo, desde pescado hasta mercancías peligrosas durante 26 años. «Definitivamente tienes que demostrar tu valía una y otra vez … Cuando empiece, dirán … ‘Begona es una mujer, no puede cargar el frigorífico, no puede mover las tablas’ …

Urmenetta, de Valencia, en el este de España, dijo: «Si están contentos, que lo digan, porque hasta ahora, si puedo, si puedo, estoy pidiendo ayuda. En comparación con el 20% de los taxis o conductores de autobús en España, sólo el 4% son mujeres ”. El gobierno ha ordenado una revisión de las medidas destinadas a atraer a más mujeres y a las generaciones más jóvenes a un sector más activo físicamente y muchas veces solitario.

Déficit La edad media de un camionero en España es ahora de 50 años, cree Urmenetta, dentro de 10 años no habrá nadie para transportar las mercancías del país.

«No hay escasez de 10.000 a 20.000 camioneros en España hoy (es la punta del iceberg»), dijo a un reportero de Reuters, que llevó la resina desde Toronto, Valencia, Francia a Berbignon en un viaje de 32 horas. . Urmenetta, que sostiene un letrero que dice «Mujer camionera: mi profesión, mi interés» en su espejo, no fue bloqueada durante largas horas en la carretera frente a la casa.

A medida que la economía mundial comenzó a emerger de la epidemia del virus de la corona y los bloqueos que desencadenó, la escasez de contrabandistas no se limitó de ninguna manera a España, debido a las interrupciones en las cadenas de suministro experimentadas a principios de este año. Según la Asociación Europea de Viajes por Carretera, solo Europa se enfrenta a una escasez de unos 400.000 conductores de camiones.

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En España, la Asociación Nacional de Conductores de Camiones, Fenadismer, canceló una huelga de tres días prevista para la semana antes de Navidad después de que el gobierno accediera a su demanda de que los conductores ya no tengan que cargar y descargar mercancías de los camiones. El vicepresidente de Fenadismer, Juan Jos க Gill, dijo que esperaba que el nuevo mandato de la UE, que autorizaría a los sindicatos en las negociaciones salariales e igualaría las condiciones de las empresas de transporte de 27 países debido a las reformas laborales en España, mejoraría las condiciones en el sector. Volumen

Urmeneta se mostró menos optimista y dijo que esperaba que menos jóvenes se sintieran atraídos por un trabajo tan exigente que ofrecía un salario relativamente bajo. «Los trabajos en las fábricas son muy atractivos. La gente puede irse a casa todos los días», dijo. (Informe adicional de Oscar Corones y Emma Pineto, escrito por Emma Pineto; edición de Eislein Laing y Gareth Jones)

(Esta historia no fue editada por el personal de Dev Discourse y se generó automáticamente a partir de Syndicated Feed).

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