Comienza la depresión en Vulta y España

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Tú, España (VN) – Vestir, Como se llama la depreciación de la raza española, comienza a sumar en una semana De vuelta a España.

Siete días la descomposición del aire y el calor comienza a tomar su número inevitable y colectivo. Cualquier gira gigantesca está a punto de aguantar, pero el resurgimiento de algunos grandes nombres en este Vulta se está rompiendo muy rápidamente.

El viernes, los 152km, los pre-corredores de seis plataformas de escalada Richard Carabas (Granaderos de Enios) y Michael Landa (Bahrein Victorius) cedieron otro medio minuto al líder de la carrera, y a los grandes nombres Hugh Carty (EF Education-Nippo) y Alejandro Valvarde ( Mo) Izquierda.

Y todavía quedan dos semanas.

“No sé cómo va a pasar el domingo, pero creemos firmemente que será muy difícil”, dijo Miguel Ángel López de Movistar. “La fatiga se nota, viste que no hubo muchos ataques en la última subida. Ahora mismo, las sensaciones son buenas y veremos cómo van las cosas.

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Con el escenario preparado para un velocista para la final del sábado contra el Mar Manor de Murcia, la próxima gran batalla será una cumbre dura y sinuosa en un extremo agudo en el desierto de Andalucía, como el desierto de Aldo de Velebic el domingo.

“Todo el mundo está empezando a sentir el impacto del calor”, dijo Egan Bernal (Granaderos de Enios) al principio en Candia. Además, fuertes vientos soplaron en cada fase. Hasta ahora, la mayor parte del día es ventoso, pero todos los días están nublados. Puedes ver que se agrega. “

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Fatiga al inicio de vulva severa

Estas condiciones diarias de molienda ayudan a separar el trigo de la savia.

Por lo general, se tarda una semana o más en correr. Decaer En realidad, está comenzando a establecerse en el Vulta, pero después de un calendario ajetreado con el Tour de Francia y varios días después de los Juegos Olímpicos, y sin mencionar la tensión actual del Covit-19, las piernas cansadas de la carrera están apareciendo antes de lo esperado. .

La etapa del viernes fue frenética desde el principio.

En aquel entonces, en el equipo de la general, hubo una ráfaga de contraataques en las últimas subidas para ver cómo las cosas se salían un poco de control tras la dramática caída y salida de Valverde.

Adam Yates (Granaderos de Inios) pasó a los favoritos de la cumbre, mientras que los Seven Riders pasaron con un equipo maillot rojo. Nadie pudo movilizar nada similar a los ataques, y los jinetes contraatacaron en su levantamiento.

Los tres equipos que son fuertes son Jumbo-Wisma, Inios Grenadiers y Movistar.

Eso no es una gran sorpresa, pero lo que esto significa es que, al menos por ahora, no parece haber un camino para romper el estrecho cuello del triángulo en la clasificación general.

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Karthi cayó a la mitad del podio y, aunque aún no hay una confirmación oficial del equipo, el piloto británico luchó por adelantado para igualar su forma abrasadora de 2020.

Valverde se estrelló contra una pequeña zanja en la carretera. El hombre de 41 años trató de empujarlo, pero luego murió. Más tarde, las radiografías no revelaron ninguna fractura.

¿Qué tan difícil fue acelerar el viernes con el aumento de las temperaturas, el aire y una humedad impresionante? Se redujo el tiempo de un viaje y los otros tres no terminaron.

Chep Gus vuelve al top-10

De Jumbo-Wisma Primo Rocklick Parece decidido y compañero de equipo en este momento Sep Guz Entrar en el top 10 después de atravesar el descanso principal del día y terminar cuarto le da al equipo muchas más opciones para bloquear a los granaderos de Mavistar y Enios.

“Hacía tanto calor, ya nos habíamos ido desde la primera subida, era demasiado largo para mí. Esperé hasta que terminó”, dijo Rocklick. “Vimos algo de acción. Además, en los próximos días, se puede esperar que los equipos con más competidores jueguen y ataquen por un tiempo más.

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Durante el descanso de Guz, Beacon recuperó la mayor parte del tiempo que había perdido el otro día en Blanco y subió 19 puestos en la general para terminar octavo en 59 segundos.

El escalador de Colorado será un fiel asistente de Rockley, pero le será útil estar entre los 10 primeros mientras Geno-Wisma se prepara para la inevitable agresión de Enios Grenadiers y Movistar.

Bernal, que llevaba 41 segundos colgado tan lejos de Roglič, sabía que tarde o temprano tendrían que atacar.

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“Solo podemos llegar al final de la última subida, y esperamos que tenga buenas piernas y malas piernas”, dijo Bernal sobre las finales de la próxima cumbre. “Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces [in Galicia] Está a su favor, por lo que debemos intentar buscar nuestro momento.

La fatiga no es selectiva y puede afectar a cualquiera en cualquier momento.

Rocklick tiene la reputación de desvanecerse en los días en que las giras importantes están disminuyendo, y tendrá cuidado de no ser demasiado descuidado en sus esfuerzos. Ahora tiene un control firme, pero le quedan dos semanas más.

Como decía Bernal el otro día, nada más podía pasar en este Vulta. Hay 12 pasajeros más a dos minutos de Rocklix.

“Estamos al final de la temporada y cualquier cosa puede pasar”, dijo Bernal. “Hay mucha fatiga y calor. No puede pasar nada más en esta carrera”.

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