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Un trabajador dirige los vehículos al patio delantero mientras se alinean para recargar en una gasolinera en Londres, Gran Bretaña, el 30 de septiembre de 2021. REUTERS / Hannah McKay
LONDRES (Reuters) – Gran Bretaña desplegará a partir del lunes conductores de camiones cisterna para entregar combustible a muchas estaciones de servicio aún secas el viernes después de una semana caótica de compras de pánico, enfrentamientos en surtidores y conductores acaparando gasolina. en botellas de agua.
Con una grave escasez de conductores de camiones que están presionando las cadenas de suministro hasta el punto de ruptura, el gobierno dijo el viernes que 200 camiones cisterna militares, incluidos 100 conductores, completarían su capacitación durante el fin de semana y comenzarían las entregas el lunes. Lee mas
“Mientras la situación se estabiliza, nuestras fuerzas armadas están ahí para llenar cualquier vacante importante y ayudar a mantener al país en movimiento apoyando a la industria para llevar combustible a los campos de batalla”, dijo el secretario de Defensa Ben Wallace.
La escasez de trabajadores a raíz del Brexit y la pandemia de COVID-19 ha causado estragos en algunos sectores de la economía, interrumpiendo las entregas de combustible y medicamentos y dejando más de 100.000 cerdos a salvo en las granjas.
Los minoristas dijeron que más de 2.000 estaciones de servicio estaban secas, y los reporteros de Reuters en Londres y el sur de Inglaterra dijeron que decenas de surtidores aún estaban cerrados.
Las colas de conductores enojados a menudo se arrastran hacia las estaciones de servicio que todavía estaban abiertas en Londres.
«Estoy totalmente enferma. ¿Por qué el país no está preparado para nada?» Atta Oryakhil, un taxista afgano de 47 años, fue el primero en una fila de más de 40 autos frente a una gasolinera cerrada en un supermercado en Richmond.
«¿Cuándo vas a terminar?», Dijo Orichel. «Los políticos no pueden hacer su trabajo correctamente. El gobierno debería haber estado preparado para esta crisis. Es simplemente incompetencia».
Orajiel dijo que perdió aproximadamente el 20% de sus ganancias regulares esta semana porque estaba esperando combustible en lugar de atraer clientes.
La Asociación de Minoristas de Gasolina (PRA) dijo que los miembros informaron el viernes que el 26% de sus bombas están secas, el 27% tiene solo un tipo de combustible en existencia y el 47% tiene suficiente gasolina y diesel.
«Los autónomos, que representan el 65 por ciento de toda la red, no reciben suficientes envíos de combustible en comparación con otros sectores como los supermercados», dijo a Reuters Gordon Palmer, director ejecutivo de Petroleum Retail Federation.
Los ministros dicen que el mundo se enfrenta a una escasez mundial de conductores de camiones y están trabajando para aliviar la crisis. Niegan que la situación sea el resultado de un éxodo de trabajadores de la UE después de que Gran Bretaña abandona el bloque, y han descartado las preocupaciones de que el país se dirige hacia un invierno de escasez y apagones.
Aunque hay escasez de conductores de camiones en otros países, los miembros de la Unión Europea no han experimentado escasez de combustible.
Las granjas de cerdos están luchando
El gobierno conservador cambió esta semana su enfoque hacia los trabajadores migrantes, para permitir que algunos trabajadores extranjeros vengan durante tres meses para conducir camiones y llenar los vacíos en el sector avícola.
El líder laborista de la oposición, Keir Starmer, dijo que el gobierno no se estaba moviendo lo suficientemente rápido.
«El primer ministro tiene que tomar medidas de emergencia hoy, pero nuevamente no se dio cuenta de la gravedad de la crisis. Si necesita legislación, convoquemos al Parlamento», dijo.
Además del caos que rodea a las estaciones de servicio, los agricultores advierten que la escasez de carniceros y trabajadores de los mataderos podría llevar al sacrificio de decenas de miles de cerdos.
La industria porcina ha pedido a los minoristas que continúen comprando carne de cerdo local y no productos de la UE más baratos, diciendo que las empresas quebrarían y que el ganado sería sacrificado si los productores no recibían subsidios inmediatos.
La matanza semanal de cerdos ha bajado un 25% desde agosto después de que la pandemia y las reglas de inmigración de Gran Bretaña posteriores al Brexit se combinaron para afectar a una industria de procesamiento de carne que ya estaba luchando por los trabajadores.
«Como resultado de los problemas de ahorro de mano de obra en nuestras plantas de procesamiento de carne de cerdo, actualmente tenemos un estimado de 120.000 cerdos que se salvaron en las granjas de cerdos del Reino Unido que estaban destinadas a ser sacrificadas», dijo la Asociación Nacional de Cerdos en una carta a los minoristas.
«La única opción para algunos sería sacrificar cerdos en la granja».
La asociación porcina dijo que, a pesar de los intentos de persuadir al gobierno para que relaje las reglas de inmigración, parece haber llegado a un callejón sin salida.
Información adicional de Costas Pettas, Kate Holton y Sarah Young.
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