Demasiadas malas decisiones llevaron al accidente del Tesla Model S

Fue hace tan solo unos días cuando hablábamos de la importancia Equipo de seguridad en pista. Casi inmediatamente después de eso, el propietario de un ajuste importante Cuchilla modelo S de Tesla Casi muere en la pista porque no llevaba casco ni equipo de seguridad de ningún tipo.

Mierda, de Chillin con Chit Canal de YouTube, posee un Tesla Model S Plaid que modificó para usar la pista. Quitó la mayor parte del interior, excepto el asiento del pasajero, y quitó la compuerta trasera, todo en nombre de ahorrar peso. Es el mismo Tesla que decidió conducir bajo el agua, para ver si un coche eléctrico podía hacer tal cosa, dañando las unidades de accionamiento eléctrico del coche. Sin embargo, después de reemplazar estas unidades y seguir rastreando el automóvil, notó que sus frenos no podían mantener el ritmo, algo que muchos propietarios y periodistas han notado sobre el Model S Plaid original. Así que decidió actualizar las pinzas, los rotores y las pastillas delanteras con unos nuevos de Unplugged Performance.

Los frenos mejorados deberían funcionar mucho mejor que los frenos originales, gracias a las pinzas mucho más grandes, los rotores de carbono y cerámica y las zapatas compuestas. Sin embargo, no mejoró los frenos traseros, sino que simplemente los reemplazó con piezas nuevas y aparentemente no mejoró el líquido de frenos. El líquido sangró cuando hizo el trabajo de los frenos, pero no dijo nada sobre la mejora del líquido. Cuando maneja regularmente 1,000 caballos de fuerza, o casi 5,000 libras en la pista, probablemente esté usando líquido de frenos de carreras.

Después de solo unos minutos en la pista con sus frenos recientemente mejorados, esos mismos frenos se aflojaron mientras cargaba con fuerza en la esquina, enviándolo al bloque de neumáticos. Antes de que los frenos toquen la esquina, Chet dijo que iba a 170 mph. Al final del video, Chet dijo que explicará lo que sucedió en un próximo video, pero es muy probable que el líquido de frenos sea el culpable.

Afortunadamente, Schitt sobrevivió al accidente, pero no antes de sufrir algunas lesiones traumáticas: cinco costillas rotas, una rodilla rota y un ligamento cruzado anterior roto. Dadas las circunstancias, estas lesiones podrían haber sido mucho peores. Por mucho que no quiera patear a alguien cuando aterrice, hay que decir que él habría estado en mucho mejor forma si hubiera usado algunos Equipo de seguridad real. Si va a desmontar un automóvil de 1,000 libras específicamente para el trabajo en pista, coloque una jaula y algunos asientos de carreras con cinturones apropiados. Además, usa un maldito casco. Tiene suerte de estar vivo.