Los incidentes de comportamiento salvaje en los pasajeros de los aviones se han elevado a un nivel sin precedentes este año, dijo la líder sindical Sarah Nelson a CNBC el viernes.
«Este es un entorno que nunca habíamos visto antes y no podemos esperar a que termine», dijo el presidente de la Flight Attendant Association-CWA. Caja de chillido.
Nelson, cuyo sindicato representa a unos 50.000 miembros de la tripulación de cabina en más de una docena de camiones cisterna, agregó que el comportamiento se había convertido en una «locura total». «Es una situación de lucha continua … Debe terminar».
Los comentarios de Nelson vienen inmediatamente después de la reciente confrontación violenta que resultó Aerolíneas suroeste Mantener azafata Lesiones faciales y pérdida de dos dientes.. En una declaración a NBC News a principios de esta semana, Southwest dijo que el pasajero había «ignorado repetidamente las instrucciones estándar a bordo y se volvió verbal y físicamente abusivo al aterrizar».
Ella era una mujer de 28 años. Cargo de batería por delito grave en el accidenteEso sucedió en un viaje de Sacramento a San Diego.
La Administración Federal de Aviación dijo el lunes que sí Ha recibido alrededor de 2.500 informes de comportamiento indisciplinado de pasajeros desde el 1 de enero.Casi las tres cuartas partes de ellos involucran el incumplimiento del mandato federal de mascarilla implementado debido a la pandemia de coronavirus.
Esto es más de 20 veces más alto de lo que normalmente se registra en todo un año, dijo Nelson a CNBC. Se refirió al papel que desempeñan las máscaras en el aumento de las fuerzas y expresó su decepción por el hecho de que los protocolos de salud en los aviones se consideraran un «problema político».
Los requisitos federales de mascarillas son En libros hasta el 14 de septiembre, Y la Administración Federal de Aviación tiene la intención de mantenerlo Política de cero tolerancia Molestar a los pasajeros en su lugar Mientras el mandato esté en vigor.
Si bien los viajes aéreos se han recuperado en los últimos meses a medida que las vacunas Covid están más disponibles, los datos de los puntos de control de la TSA muestran que los viajes aún están significativamente por debajo de los niveles de 2019.
«Por lo general, los asistentes de vuelo lo harán», dijo Nelson. «Cuando vemos que surge un conflicto en el avión, estamos entrenados para reducir la escalada. Estamos buscando a nuestros asistentes». Sin embargo, dijo que la mezcla de pasajeros es diferente a la anterior a Covid.
«Es muy difícil cuando no hay personas en el avión que vuelen con regularidad, que conozcan el programa, que son las personas normales con las que, al menos, vamos a ejercer presión de grupo, pero también ayudarán a tratar de suavizarlos. accidentes «.
Nelson dijo que sería beneficioso aumentar los mensajes sobre las consecuencias de los pasajeros que actúan ilegalmente, como las multas de la Administración Federal de Aviación. Esto incluye no solo los mensajes del capitán a bordo del avión, sino también a través de los aeropuertos, dijo.
Nelson dijo que las restricciones temporales a la venta de alcohol también serían útiles.
«A menudo, estos eventos se ven agravados por el alcohol, por lo que pedimos al gobierno y las aerolíneas que se aseguren de que no están vendiendo alcohol en este momento porque esto solo se suma al problema que claramente está fuera de control».
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