La Unión General de Trabajadores Socialdemócratas de España (UGT) y Ford-España firmaron este miércoles el 18º convenio colectivo de la planta de Valencia, Almussafes. Fue el ataque más mortífero contra trabajadores en los 46 años de historia de la planta de Valencia. Trabajando entre los sindicatos y la gerencia de Ford, Ford está dividiendo a los trabajadores a nivel nacional en Europa y recortando los salarios para obtener enormes ganancias de la transformación de los vehículos eléctricos.
Ford tiene como objetivo convertir la producción en Europa en vehículos eléctricos para 2030. Ford ha exigido que las fábricas en Europa, Almusafes de Alemania, España y Charlerois presenten propuestas para los mayores recortes posibles en salarios y condiciones. Se presentará en la sede de Ford en Detroit el próximo mes, y la planta «perderá» después de 2025, amenazando decenas de miles de puestos de trabajo en España o Alemania.
El convenio colectivo fue firmado a espaldas de los trabajadores por Dionisio Campos, director de la planta de Almussafes, y Carlos Fable, presidente del comité fundacional en representación de UGT, y Jose Luis Barra, secretario.
Los sindicatos se han negado a entregar el proyecto de convenio colectivo a los trabajadores del automóvil. El lunes, UGT y la dirección dieron a los sindicatos minoritarios solo 24 horas para leer el convenio colectivo antes de someterlo a votación en la junta directiva controlada por UGT y firmarlo el miércoles. Los sindicatos minoritarios también se han negado a informar a los trabajadores sobre el acuerdo.
Fuentes de UGT dijeron a la agencia de noticias EFE: «Es probable que la operación coloque a Almussafes en una subasta exitosa de dos modelos de vehículos eléctricos Ford fabricados en Europa, y la planta alemana de Charleroi intentará hacer lo mismo».
El convenio colectivo entre UGT y Ford Europa es el llamado acuerdo de electrificación alcanzado en Colonia el pasado 27 de enero. El acuerdo resultante garantiza recortes salvajes a cambio de proteger la producción de nuevos vehículos eléctricos:
- Congelación de salarios durante los próximos cuatro años, es decir, recortes deslumbrantes en los salarios reales a medida que la inflación se dispara. Las últimas cifras del índice de precios al consumidor (IPC) de España muestran una inflación del 9,8 por ciento, lo que significa que los trabajadores perderán el 20 por ciento o más del poder adquisitivo para fines de 2026.
- La jornada laboral diaria debería ampliarse en 15 minutos y reducirse a 4 días festivos. Los trabajadores trabajarán 11 días adicionales al año.
- Trabajo los sábados hasta 18 días al año. No habrá pago adicional de bonificación de fin de semana para ocho de estos sábados.
- Introducción a los turnos de noche flexibles.
Teniendo en cuenta el fuerte aumento de los precios de los alimentos, el combustible, la vivienda y otras necesidades básicas, dado que la inflación se mantiene en torno al 10 por ciento, los trabajadores sufrirán miles de euros en recortes salariales. Fuentes de Ford han confirmado que la rebaja salarial rondará los 4.000€ solo este año.
El pasado mes de febrero, UGT sometió el acuerdo a una votación falsa. Sin el texto completo disponible, se mantuvo a los trabajadores en la oscuridad y la votación solo podía ser una burla a la democracia. Los trabajadores se vieron obligados a votar a través del procesador de UGT, rechazando los votos tradicionales que existían desde que se estableció la fábrica en la década de 1970. Así el voto fue incalculable; Los trabajadores de Ford le dijeron al WSWS que podían votar varias veces por este procesador.
Cuando se anunció el referéndum, el sindicato envió a decenas de funcionarios, financiados por su empresa, a la planta y obligó a los trabajadores a registrarse. Los trabajadores deben proporcionar su nombre completo, número de identificación y dirección de correo electrónico. Esto significa que a través de conversaciones secundarias con la gerencia, los burócratas sindicales pueden influir en las decisiones sobre promociones, bonificaciones y otros beneficios, y ver cómo vota cada trabajador en el proceso.
Para evitar la oposición a los votos falsos por adelantado, UGT publicó una publicación Video YouTube ataca al WSWS por oponerse a la colaboración reaccionaria del sindicato con la administración de Ford. El World Socialist Web Site continúa oponiéndose a los sindicatos alemán y español, todos los cuales están participando en la guerra de subastas organizada por la administración de Ford contra los trabajadores. El WSWS, por otro lado, luchó para unir a los trabajadores de Ford a través de las fronteras nacionales contra los recortes salariales y las huelgas en las fábricas.
El referéndum se encuentra actualmente en los tribunales luego de que el Sindicato Minoritario de Trabajadores Metalúrgicos (STM) impugnara el acta del Consejo de Empresa, que incluye a los sindicatos y la gerencia que ratificó el acuerdo el 14 de febrero. ”
Si Ford España no gana el trato, UGT se prepara para cerrar la planta de Almusface. Según el convenio colectivo, si Valencia no «gana» la subasta de coches eléctricos, los trabajadores estarán convencidos de una subida salarial en el Índice de Precios de Consumo (IPC) y del 1 por ciento para 2022. La tasa anual del IPC general fue de 9,8 por ciento en marzo, un récord no visto desde 1985, con un aumento de 11 por ciento solo válido para 2022. Los salarios entre 2023 y 2024 no estarán vinculados a la inflación, es decir, recortes de salarios reales ante la inflación.
UGT tiene un largo historial de imposición de pérdidas de empleo. En abril de 2021 acordó con la dirección despedir a 600 trabajadores.
El sindicato ahora se une a los sindicatos alemanes para evitar cualquier lucha unida de los trabajadores contra la guerra de las subastas y los cierres de plantas planificados en el Consejo Europeo de Empleos a bordo. Al igual que sus homólogos alemanes en IG Metall, que dirige el grupo de trabajadores en Ford Saarlouis, la UGT teme que la fuerza laboral se una y libre una lucha real contra las amenazas de cierre de plantas, recortes de empleos y salarios.
Un funcionario de UGT, que no quiso ser identificado, dijo Europa Press La decisión de Ford sería «fundamental porque sólo una de las dos fábricas tendrá coches». El funcionario agregó: «En las reuniones del Comité de Empresa Europeo de Ford, estamos tratando de convencer a la gerencia para que busque posibles alternativas a la planta para evitar producir automóviles». Tras la decisión de Ford en junio de firmar un acuerdo sobre recortes de empleos y cierres de plantas, dijo el funcionario, «es necesario buscar soluciones para el excedente de trabajadores que se produce en Europa como resultado de este cambio».
En otras palabras, los sindicatos alemán y español seguirán representando al Grupo de Trabajo Europeo y enfrentando a los trabajadores alemanes y españoles. Cualquier sindicato que no imponga recortes salariales adecuados para mantener abierta su planta ayudará a la empresa a recortar puestos de trabajo y cerrar la planta.
Este papel totalmente reaccionario de los sindicatos subraya la necesidad de un comité de clasificación y archivo de Ford en Charlerois para defender los puestos de trabajo de los trabajadores tanto en Alemania como en España. Exige el fin inmediato de la guerra de subastas, la divulgación de todos los acuerdos o declaraciones de intenciones realizadas hasta el momento y el retiro de todas las concesiones.
Él Sitio web socialista mundial Insta a los trabajadores de Valencia a oponerse a las nefastas maniobras de la UGT, ponerse en contacto con el comité de clasificación en Charlerois y formar la Coalición Internacional de Grupos de Clasificación y Fila (IWA-RFC) para organizar la lucha contra Ford.
Para contactar al WSWS sobre la Lucha Ford, envíe un mensaje de WhatsApp al +491633378340.
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