8:37 am ET, 16 de septiembre de 2023
¿Acabas de captar la huelga del UAW? Esto es lo que necesitas saber
Por Chris Isidore, Vanessa Jurkiewicz y Elizabeth Buchwald de CNN
Rebeca Cook/Reuters
Se nos acabó el tiempo evitar huelga En fabricantes de automóviles sindicalizados en Estados Unidos.
Trabajadores automotrices unidos Los contratos expiraron a las 11:59 p.m. ET jueves. Los contratos cubrieron a 145.000 miembros del UAW en las tres empresas: General Motors, Ford y Stellantis, que fabrican vehículos de las marcas Jeep, Ram, Dodge y Chrysler para América del Norte.
Al no llegar a un acuerdo sobre la expiración del contrato, el sindicato dijo que así lo había hecho Comenzaron las huelgas selectivas Para tres instalaciones, una en cada empresa.
Esto es lo que debe saber ahora que ha comenzado la huelga:
¿De dónde salieron los trabajadores del trabajo?
Sean Fein, presidente de la UAW Anunciar Que los trabajadores de la planta de General Motors en Wentzville, Missouri; La planta de Stellantis en Toledo, Ohio; Afectará a la planta de Ford en Wayne, Michigan. Los trabajadores salieron del trabajo allí y realizaron una sentada frente a las fábricas el viernes por la mañana.
Puede que no haga falta mucho para que todas las empresas cierren prácticamente la producción. Operan una red compleja de fábricas que dependen del abastecimiento de piezas de diferentes instalaciones.
Reducir o detener la producción de algunas plantas de motores o transmisiones en cada empresa puede ser eficaz en este sentido. Detener operaciones Una huelga total en todas las fábricas, según los expertos del sector.
Números clave que motivan a los miembros de la UAW:
$32,32: Salarios por hora para la mayoría de los miembros del UAW en GM, Ford y Stellantis
$18: Salario inicial para un trabajador de la UAW
$15: Salario inicial para trabajadores temporales
Estos salarios no están ajustados a la inflación, que ha aumentado significativamente en los últimos dos años.
¿Negociarán los fabricantes de automóviles?
Según sus últimos informes, Ford y GM ofrecen ahora un aumento del 20% durante la vigencia del contrato, y Stellantis ofrece un aumento del 17,5%. El sindicato comenzó exigiendo una bonificación inmediata del 20% y cuatro aumentos adicionales del 5% cada uno a lo largo de un acuerdo de cuatro años.
María Barra, directora ejecutiva de General Motors Envió una carta a los empleados el jueves diciendo que la última oferta de la compañía ahora incluye un aumento del 20%, con un aumento salarial inmediato del 10%. Los empleados temporales con salarios bajos recibirán 20 dólares por hora, lo que representa un aumento del 20% con respecto a los 16,67 dólares actuales que reciben.
Jim Farley, director ejecutivo de Ford Le dijo a CNN que la oferta de Ford de un aumento del 20% durante la vigencia del contrato es la oferta más lucrativa que la compañía ha hecho al sindicato en los 80 años que lleva allí. Pero dijo que satisfacer las demandas del sindicato de un aumento de casi el 40%, junto con una semana laboral de cuatro días y otras mejoras en los beneficios, sería insostenible.
Farley culpó al sindicato por la falta de avances en las negociaciones. Pero el sindicato culpó a las empresas de esperar hasta finales de agosto o principios de septiembre para presentar sus primeras contraofertas.
La ira aumenta con Stellantis:
Stellantis utiliza más trabajadores temporales con salarios bajos que otros fabricantes de automóviles. Eliminar o al menos limitar el uso de trabajadores temporales es una cuestión importante para el sindicato.
Y aún hay más enojo hacia Stellantis después de que los ex ejecutivos de la compañía fueron sorprendidos ofreciendo sobornos a ex dirigentes sindicales, dice Art Wheaton, director de estudios laborales de la Facultad de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell en Buffalo.
Muchos miembros enojados por el escándalo de corrupción que envió a prisión a dos recientes presidentes del UAW también están enojados con Stellantis.
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