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por Patricio Reilly

Un avión de Southwest Airlines estuvo a solo 400 pies de estrellarse en el océano frente a la costa de Hawaii después de que se cancelara un aterrizaje debido a las condiciones climáticas, según un informe.

En un vuelo en abril, un Boeing 737 Max 8 se hundió repentinamente varios cientos de pies en cuestión de segundos antes de que la tripulación de vuelo pudiera detenerse en el último segundo para evitar un accidente fatal, según un memorando que Southwest envió a sus antiguos pilotos. una semana y Obtenido por Bloomberg.

La aerolínea dijo que nadie resultó herido en el vuelo de pasajeros.

El vuelo 2786 de Southwest volaba a unos 1.000 pies después de intentar aterrizar debido al mal tiempo cuando descendió a 400 pies del mar, según datos de ADS-B Exchange, un sitio web de seguimiento de vuelos.

Cayó a un ritmo alarmante de más de 4.000 pies por segundo, según Bloomberg.

El piloto, presa del pánico, empezó a ascender lo más rápido que pudo.

El piloto “estaba cabeceando y aterrizando con fuerza y ​​estuvo a punto de perder el control, muy cerca”, dijo al medio Kit Darby, ex piloto de una aerolínea comercial e instructor de vuelo. “Se sentirá como una montaña rusa. «

El avión había salido de Honolulu para realizar un vuelo corto al aeropuerto de Lihue. Teniendo en cuenta el tiempo de vuelo, el capitán nombró al primer oficial al mando «más nuevo», según el memorando.

El piloto decidió cancelar el aterrizaje cuando el avión se acercaba al aeropuerto porque las condiciones climáticas bloqueaban la vista de la pista.

El primer oficial empujó «inadvertidamente» los controles hacia adelante mientras monitoreaba el nivel de empuje en función del acelerador automático del avión, según el memorando.

Para compensar, el piloto redujo la velocidad que hacía que el avión descendiera rápidamente y dio las alarmas.

El capitán ordenó al primer oficial que aumentara el empuje, lo que provocó que el avión ascendiera «agresivamente» a 8.500 pies por minuto, según el memorando.

El avión regresó a Honolulu, donde aterrizó sin problemas.

Darby le dijo a Bloomberg que los vuelos descienden gradualmente a entre 1.500 y 2.000 pies por minuto a medida que se acercan a su destino, alcanzando 800 pies a la vez a unas cinco millas del aeropuerto.

«Nada es más importante para Southwest que la seguridad», dijo Southwest al periódico en un comunicado cuando se le preguntó sobre el incidente.

«A través de nuestro sólido sistema de gestión de seguridad, el incidente se manejó adecuadamente ya que siempre nos esforzamos por mejorar continuamente», añadió el portavoz.

Southwest concluyó que una mejor comunicación entre los miembros de la tripulación era vital, según el memorando. Se comprometió a revisar los datos internos y de la industria para determinar si es necesario actualizar los protocolos y la capacitación.

Bloomberg informó que la Administración Federal de Aviación está investigando el incidente.

El aterrador incidente se produjo apenas un mes antes de que un británico de 73 años muriera cuando un avión Boeing de Singapore Airlines sufrió graves turbulencias el martes, cayendo a 6.000 pies y enviando a los pasajeros sin cinturón de seguridad a los compartimentos superiores.

Otros 30 pasajeros fueron infectados a bordo de un vuelo Boeing 777 el 21 de mayo que se dirigía de Londres a Singapur.

La Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte de Singapur informó que el rápido cambio en la fuerza gravitacional «muy probablemente envió a los pasajeros sin cinturón al aire», mientras que el segundo cambio probablemente hizo que volvieran a golpear el suelo.