La Cámara de Comercio de España en Tánger fomenta el debate sobre el transporte marítimo…
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La Cámara de Comercio de España en Tánger fomenta el debate sobre el transporte marítimo…

  1. Cónsul General de España en Tánger
  2. palabras
  3. Ministerio de Transporte
  4. Embajada de España

Para dar la bienvenida a los asistentes estuvo presente el presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos, José Estévez Martínez, quien señaló que “la reunión de hoy tiene como objetivo fortalecer las relaciones entre España y Marruecos, en un sector vital como es el de la logística y el transporte”. «Esta reunión representa una oportunidad única para forjar nuevas alianzas en un sector vital para el desarrollo económico de la nación, permitiendo una mayor eficiencia de la cadena de suministro y promoviendo el desarrollo sostenible y la innovación».

Estévez explicó que el objetivo de la Cámara de Comercio es crear un espacio para que empresas de ambos países colaboren: «Los animo a participar en debates y aprovechar la oportunidad para establecer relaciones duraderas».

Presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos, José Estévez Martínez – Foto/Atalaiyar

Cónsul General de España en Tánger

La inauguración oficial estuvo a cargo del Cónsul General de España en Tánger, Juan Carlos Gavo Acevedo, Quien destacó la importancia y necesidad de reforzar los intercambios y relaciones entre España y Marruecos en el sector marítimo y en el sector del transporte y la logística.

Jafo subrayó que «esta reunión no podría haber llegado en un momento más apropiado, ya sea en términos de lugar o de tiempo». “Las relaciones entre ambos países atraviesan una etapa ideal y decisiva, y hay que tener presente que el sector del transporte marítimo constituye una parte muy importante del comercio mundial, pues representa más del 80%”.

El Cónsul General describió los desafíos que enfrenta el sector, Cuáles son el tema de este encuentro: innovación y digitalización del sector, cooperación transfronteriza y desafíos medioambientales.

Por su parte, Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio de España en Tánger, agradeció a los participantes su asistencia y su confianza en esta institución para elaborar sus agendas de comunicación, y a todos aquellos que trabajaron durante meses para preparar este encuentro: “Gracias a los participantes del simposio por su cooperación y valiosos aportes, y a los patrocinadores que nos acompañaron durante estos diez años”.

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Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio de España en Tánger – Foto/Atalaiyar

palabras

Tras la apertura, los ponentes comenzaron sus intervenciones. El primero fue Sanaa Al-Omrani, directora de Puertos y Bienes Públicos Marítimos del Ministerio de Equipamiento y Agua, donde Al-Omrani destacó que “España y Marruecos tienen excelentes relaciones en todos los ámbitos, y el sector marítimo es un ejemplo de ello”. relaciones, y prueba de ello es la organización de la Copa Mundial de la FIFA 2030 con Portugal”.

El director explicó la estrategia de los puertos marroquíes y las innovaciones introducidas el año pasado. Se relaciona con la importancia de descarbonizar el transporte marítimo.

El transporte es un sector importante en un país como Marruecos. Su costa tiene 3.500 kilómetros de longitud. Contiene 44 puertos y pronto aumentará a 46. Más de 300 millones de toneladas anuales; 11 millones de contenedores; Y 15 millones de pasajeros.

Al-Omrani habló de los dos puertos actualmente en construcción: Nador, en el Mediterráneo occidental, y Dajla, en el Atlántico. El puerto de Nador en el Mediterráneo occidental tiene como objetivo acelerar el desarrollo de la región oriental y reforzar la posición de Marruecos como centro de transporte de contenedores, gas y nuevos combustibles como el hidrógeno. Las obras han alcanzado el 96% y están a punto de finalizar.

El Puerto Atlántico de Dajla tiene como objetivo desarrollar la región, apoyar sectores productivos como las energías renovables, la agricultura y el turismo, y desempeñar un papel importante en la integración de la región sur de Marruecos con el resto de países africanos y con América Latina. La tasa de finalización de la obra alcanzó el 20% y se espera que esté terminada a finales de 2028.

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finalmente, El director del puerto explicó el nuevo plan de transformación verde de los puertos marroquíes, que se basa en el uso eficiente de la energía y el agua. Descarbonización del transporte marítimo y de las actividades portuarias; resiliencia al cambio climático; protección del medio marino; y movilidad sostenible.

“Marruecos y España tienen la responsabilidad de unir los dos continentes, no sólo a nivel marítimo, sino también a nivel físico, digital y humanitario”. Ella concluyó.

Sanaa Al-Omrani, Directora de Puertos y Propiedades Públicas Marinas del Ministerio de Equipos y Agua – Foto/Atalaiyar

Ministerio de Transporte

Salma Achnar, jefa del Departamento de Coordinación Multimodal y Transporte del Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos, Habló de los trabajos previstos por el Ministerio de aquí a 2030, para mejorar las infraestructuras y las comunicaciones del país, y potenciar la cooperación entre Marruecos y España.

El jefe de Transportes explicó las reformas aplicadas gracias al impulso mostrado por Su Majestad el Rey Mohammed VI desde su subida al trono, ya sea en el sector del transporte aéreo, ferroviario o marítimo, y el plan estratégico 2022-2026. Partiendo de la creciente demanda de una movilidad integral sostenible y con el objetivo de promover un transporte integrado sostenible y permanente.

Salma Achnar, Jefa de Coordinación Multimodal y Transporte del Ministerio de Transporte y Logística de Marruecos – Foto/Atalaiyar

Embajada de España

La tercera intervención corrió a cargo de D. Javier Fernández Méndez de Andes, Consejero Principal de la Oficina Comercial de la Embajada de España en Marruecos.“Pondré en contexto la actividad del sector, y hablaré de las características básicas de la economía marroquí y, sobre todo, de sus relaciones con España. El carácter estratégico de España y Marruecos les permite generar mucho negocio. »

El Ministro explicó que la situación actual de la economía marroquí se caracteriza por el contexto geopolítico internacional, y destacó los problemas que afectan al mercado laboral, como la elevada tasa de actividad informal y la baja eficiencia de las inversiones. Lo que dificulta el crecimiento económico que debería disfrutar el país.

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“A pesar de los problemas, la gestión macroeconómica del país es muy prudente, lo que le permitirá superar los problemas de déficit público y de deuda que persisten desde la propagación del Covid-19 y la guerra en Ucrania. “La región también tiene perspectivas de infraestructura muy positivas, con una alta penetración de Internet (la más alta en África) y ecosistemas en expansión como los sectores automotriz, textil y agroalimentario”, añadió.

Según el responsable de la oficina comercial, Marruecos está más avanzado que los países africanos en términos de transformación demográfica. “Con una base de la pirámide poblacional mucho más pequeña en comparación con países como Egipto, Kenia o Nigeria: es un país fuerte que mira al futuro y lo planifica a través de una serie de programas para fomentar la inversión y planes sectoriales de todo tipo”.

Javier Fernández Méndez de Andes, Consejero Principal de la Oficina Comercial de la Embajada de España en Marruecos – Foto/Atalaiyar

Unión Africana de Transporte y Logística

A continuación habló Mustapha Chaouen, presidente de la Unión Africana de Organizaciones de Transporte y Logística: Explicó: «Nuestro sindicato fue fundado en marzo de 2018 en Marrakech con la participación de 14 miembros fundadores, y hoy tenemos más de 24 países y tres sedes».

Sus objetivos son desarrollar asociaciones económicas entre los estados miembros, integrar políticas públicas y privadas, crear redes y coordinar la legislación entre los estados miembros.

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