Air Nostrum (YW, Valencia Manises) y CityJet (WX, Dublin International) han anunciado la formación de una alianza regional europea, denominada Regional Airlines Strategic Alliance (SARA), según describieron las aerolíneas en un comunicado del 17 de octubre. Grupo Holding”.
La medida se produce más de cinco años después de que se perfilara por primera vez un vínculo entre los dos operadores regionales, pero todavía no significa un vínculo directo entre ellos. En marzo, la Comisión Europea aprobó por segunda vez la fusión de las operaciones de las dos aerolíneas para formar una empresa conjunta, que se espera allane el camino para una fusión total.
Según el anuncio, los accionistas de Air Nostrum poseen el 80% de SARA, mientras que CityJet posee el 20%. La alianza está formada por tres aerolíneas: Hibernian Airlines (HG, Dublin International), filial de Air Nostrum, así como por Citijet A/S, con sede en Copenhague, la empresa de MRO Enem y la unidad de formación de tripulaciones Anto. Valencia y otras tres empresas que prestan servicios al sector de la aviación: la empresa de servicios corporativos Air Nostrum Global Services, la empresa de apoyo al vuelo ARA y el broker comercial Art Air.
«El holding SARA comienza con una flota operativa de 74 aviones regionales y espera crecer hasta 100 aviones en los próximos tres años», anunció, calificándolo de «el mayor grupo aéreo regional integrado de Europa». Nostrum, Carlos Bertomeu, es su presidente. Pat Byrne, director ejecutivo de CityJet, es el «jefe de estrategia».
«El objetivo es continuar expandiéndonos por Europa junto con otras aerolíneas clientes y socios», dijo, «comprometiéndonos a la futura ejecución de nuestra estrategia de crecimiento de forma orgánica y a través de fusiones y adquisiciones específicas».
Bertomeu amplió: “Apostamos por importantes sinergias en SARA en áreas como el mantenimiento de aeronaves, la formación de tripulaciones o la gestión de flotas. […] SARA actuará como holding, asistiendo y coordinando a cada una de las empresas individuales del grupo, que seguirán siendo empresas independientes con marcas y estructuras propias. Cada organización vinculada a SARA permanecerá en su propio país y con su propio personal como hasta ahora.
Air Nostrum ofrece ACMI y vuelos regulares bajo contrato de licencia con Iberia (IB, Madrid Barajas) como servicios chárter e Iberia Express. De acuerdo a flotas de aviación ch avanzadas Según datos, su flota consta de seis ATR72-600 (más cinco arrendados con tripulación a Mel Air (5M, Malta International)), veintisiete CRJ1000ER, seis CRJ200ER y un CRJ900. Hibernian Airlines también tiene tres aviones CRJ1000ER.
Mientras tanto, CityJet opera exclusivamente como ACMI/especialista en vuelos chárter, finalizó sus propios vuelos programados en octubre de 2018 y actualmente cuenta con veintidós CRJ900LR, diecisiete de los cuales son SAS Scandinavian Airlines (SK, Copenhague Kastrup) y cuatro CRJ100, Lufthansa (LH, Frankfurt International) y entre sus otros clientes se incluyen Bruxelles Airlines (SN, Bruxelles National).
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