La española Navantia contempla la venta de un nuevo buque de guerra a Arabia Saudí

La española Navantia contempla la venta de un nuevo buque de guerra a Arabia Saudí

MADRID – La cuarta de las cinco corbetas Avante 2200 de Navantia se entregará a la Marina Real Saudita la próxima semana, ya que el astillero español espera recibir planes para construir cinco nuevos buques de guerra polivalentes para 2024.

Navantia fue contratada por Arabia Saudita en 2018 para construir cinco Corvettes basados ​​en el diseño del Avante 2200 y adaptados a requisitos específicos, incluida la capacidad de operar en temperaturas extremas. El proyecto, denominado Alsarawat, requería que las unidades se entregaran en un cronograma acelerado, lo que significaba que la empresa eventualmente tenía que producir un barco cada cuatro meses.

Si bien los primeros tres barcos se han encargado en España, los dos últimos barcos se abrirán en Arabia Saudita.

Después de la entrega, el último buque se someterá a más pruebas, dijo el director de Construcción Naval de Navantia, Agustín Álvarez, a Defense News al margen de la exposición de defensa FEINDEF aquí. También dijo que los países no europeos han mostrado interés en los barcos.

Aproximadamente 500 posibles miembros de la tripulación de la Royal Saudi Navy (RSNF) ahora reciben capacitación en las instalaciones de Navantia en San Fernando, España.

En los últimos años, el fabricante español ha buscado cada vez más profundizar su cooperación con Riyadh. Recientemente formó una empresa conjunta con Saudi Arabia Military Industries (SAMI), ahora llamada SAMINAvantia, para establecer sus bases en el mercado árabe. Las dos organizaciones desarrollaron el primer sistema de gestión de combate naval saudita, Hazem.

El año pasado, Navantia firmó un MoU con el Ministerio de Defensa saudí. Álvarez confirmó que el país está considerando cinco embarcaciones de este tipo y que la empresa espera recibir una propuesta detallada de requisitos para 2024.

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Según el acuerdo, la empresa española localizará el 100 por ciento de la construcción naval naval, la integración de los sistemas de combate y el mantenimiento de los barcos, contribuyendo a los objetivos de la Visión 2030 del Reino, la agenda política emblemática de la monarquía. Los funcionarios de Navandia están evaluando actualmente qué constructores y fabricantes navales locales son los más adecuados para un proyecto.

Los estados del Golfo a menudo buscan astilleros europeos para satisfacer sus necesidades de armamento naval: el Grupo Naval de Francia es la opción para los Emiratos Árabes Unidos, Fincantieri de Italia es el socio marítimo de Qatar y Arabia Saudita ha recurrido a Navantia de España para su mayor adquisición. Proyecto en la Secretaría de Marina.

Elizabeth Gosselin-Mallow es corresponsal en Europa de Defense News. Cubre una variedad de temas relacionados con adquisiciones militares y seguridad internacional, y se especializa en la industria de la aviación. Vive en Milán, Italia.

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