A medida que la huelga de contrabandistas entra en su tercera semana, las empresas alimentarias que operan en España se enfrentan a una serie de reveses.
El gobierno español firmó el viernes (25 de marzo) un acuerdo para poner fin a las disputas con la mayoría de las asociaciones de transporte, pero la Plataforma para la Seguridad del Departamento de Transporte por Carretera, que representa a los camioneros autónomos, ha pedido a sus miembros que continúen. Actividad industrial.
En declaraciones a JustFoot, Lactalis, una empresa láctea francesa que opera en España, dijo que «la situación sigue siendo difícil».
La huelga de camioneros fue desencadenada por el aumento de los precios del combustible, que provocó protestas masivas de agricultores y pescadores, interrumpiendo las líneas de suministro. El 22 de marzo, Pelota Francesa Peso Pesado Danon dijo Si la huelga no se resuelve, la empresa tendrá que tomar una «dura decisión» para «suspender temporalmente sus operaciones» en sus cuatro proyectos lácteos y tres plantas de agua mineral en España. Just Food se ha acercado nuevamente a Donon para obtener nuevos detalles sobre su producto.
Hablando esta semana, Lactalis dijo que estaba trabajando «incansablemente» para convertir todos los productos lácteos terminados de sus molinos para llegar a los consumidores lo más rápido posible.
“Todos los departamentos de la empresa garantizan la ronda de producción integrada, desde la recolección de la leche hasta la entrega del alimento terminado a los puntos de venta”, dijo.
“La situación sigue siendo difícil y peor cuando se trata de alimentación con fecha de caducidad baja. No hay tubería para apagar vacas y ovejas.
“Si el producto no sale de nuestras plantas, será muy difícil recolectar la leche de los ganaderos, como es nuestro compromiso”.
Por su parte, Nestl, la mayor empresa alimentaria del mundo, dijo ayer que sus fábricas en España mantenían su funcionamiento productivo, pero que tendría que hacer frente a «algunas dificultades».
El gobierno español llegó a un acuerdo con la mayoría de los sindicatos del transporte el viernes después de 12 horas de discusiones.
Dijo que proporcionaría EUR450m (US $ 501,4m) en asistencia financiera directa a las empresas de transporte por carretera, así como condiciones especiales de préstamo. También dijo que renunciaría a EUR0,20 por litro de gasolina para camiones como parte de un conjunto de medidas.
La ministra española de Transporte, Raquel Sánchez, dijo que el acuerdo «histórico» ahorraría 700 euros al mes por vehículo.
La plataforma de seguridad del Departamento de Transporte por Carretera, que no está afiliada a las principales asociaciones nacionales de camioneros ni a las empresas de transporte por carretera de España, ha hecho un llamamiento a sus miembros para que continúen con la huelga.
Tiene una amplia gama de demandas, incluida la reducción forzosa de los precios de los bienes y mejores condiciones laborales para los camioneros.
En un comunicado emitido ayer, los medios españoles citaron a la Federación de Transporte de Mercancías (CETM), la principal organización de trabajadores del transporte del país, diciendo que la huelga había perdido fuerza y que las operaciones logísticas se habían restablecido.
Decía: «Aunque una pequeña parte de los portaaviones se lanzaron bajo amenazas reprensibles, una gran parte de los portaaviones que apoyaron la huelga la continúan».
Dijo que los puertos de Bilbao, Barcelona, Valencia y Algeciras seguían a favor de la medida, con el 90% de los camiones autónomos apoyando la huelga.
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