Las ventas de asientos aumentaron un 10% pero la rentabilidad perjudicó
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Las ventas de asientos aumentaron un 10% pero la rentabilidad perjudicó

SEAT aumentó sus ventas en más de un 10% en 2021, a pesar de un año en el que la compañía se vio muy afectada por los efectos del Covid, la escasez de semiconductores y el aumento de los costes de las materias primas.

De los 471 mil autos vendidos por la empresa española el año pasado, 391 mil fueron de Seat, lo que representa una leve disminución del 2% en comparación con el período previo a la pandemia en 2020, mientras que las cifras se vieron muy potenciadas por el éxito de la marca de desempeño. Cupra, que duplicó sus ventas tres veces para llegar a cerca de 80 mil autos. .

La facturación aumentó un 5,4 % hasta los 9250 millones de euros (7700 millones de libras esterlinas), mientras que la cuota de mercado de ambas marcas creció un 3,6 % en Europa. Pero en términos de ganancias, la empresa perdió 256 millones de euros (215 millones de libras esterlinas).

Cupra representó el 25% de las ventas totales de la compañía durante el año.

La demanda de modelos electrificados aumentó y las ventas aumentaron de 15.000 a 61.000.

Sin embargo, Seat dijo que «varias tendencias» le impidieron «hacer la recuperación que esperaba».

La producción se vio gravemente afectada por la crisis de los chips. Seat fabricó 125.000 coches menos, un 25% menos que las previsiones iniciales para este año.

Dijo: “En 2021, después de aprender a vivir con los efectos negativos de Covid, nuestro plan para volver a la rentabilidad se vio significativamente afectado por otra crisis: la escasez de semiconductores”. cabeza del asiento Wayne Griffiths.

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«Esto condujo a una pérdida masiva en los volúmenes de producción, un impacto negativo en las ventas y un resultado operativo negativo: 371 millones de euros».

Como parte del programa Future: Fast Forward, Seat ha anunciado una empresa conjunta con el Grupo Volkswagen para invertir más de 7.000 millones de euros (5.890 millones de libras esterlinas) para «electrificar España» y desarrollar vehículos eléctricos.

Dijo que el gasto sería la inversión industrial más grande en la historia de España e incluiría la construcción de una planta de celdas de batería en Sagunto, Valencia.

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