El automóvil eléctrico BYD de Han, que se muestra aquí en el Salón del Automóvil de Shanghai 2021, es uno de los vehículos de nueva energía más populares en China.
Evelyn Cheng | CNBC
Beijing: un fabricante de automóviles chino Globalismo Se vendieron menos automóviles de pasajeros totalmente eléctricos en los primeros seis meses de este año que en el mismo período de 2019, antes de la pandemia del coronavirus.
La compañía está respaldada por un multimillonario estadounidense. Warren BuffettEl lunes, dijo que vendió 20,016 automóviles de pasajeros totalmente eléctricos en junio por un total de 93,440 unidades en la primera mitad del año, el doble de la cifra del año pasado.
Pero ese crecimiento sigue siendo menor que las ventas de 95,779 automóviles de pasajeros totalmente eléctricos en los primeros seis meses de 2019.
En junio, BYD también vendió 84 automóviles de pasajeros de propulsión híbrida en comparación con los vehículos totalmente eléctricos. Esto contrasta con la tendencia reciente de vehículos BYD totalmente eléctricos que adelantan a los híbridos.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China dijo el lunes que las ventas de automóviles de pasajeros en China cayeron un 14,9% en junio en comparación con el año anterior. Las ventas generales de automóviles probablemente cayeron a 1,93 millones de unidades en junio, un 16,3% menos año con año y un 9,5% menos que el mes anterior, dijo el sindicato.
Las cifras indican que las ventas de automóviles en China han seguido aumentando durante los últimos dos años.
Según las estimaciones de la asociación, los datos de Wind muestran que China vendió 12,8 millones de vehículos en la primera mitad de 2021. Esto es un 24,8% más que el año pasado y un aumento de 12,3 millones de unidades vendidas en el mismo período en 2019.
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