Los residentes se oponen a la fábrica de cartón Greenwood propuesta

Los vecinos están preocupados por una propuesta que podría llevar una planta de fabricación de empaques de cartón corrugado al extremo sur de Greenwood.

Saica Pack US, una subsidiaria de la empresa española Saica Pack, solicita la rezonificación de aproximadamente 42,7 acres cerca de la esquina suroeste de Pushville Road y Emerson Avenue para su planta de fabricación de empaques corrugados. El terreno actualmente está dividido en zonas para áreas residenciales y deberá volver a dividirse en zonas industriales para el proyecto, según documentos de la ciudad.

La misión de Saicia es brindar soluciones sostenibles para la fabricación de papel y empaques reciclados, así como para la gestión y recuperación de residuos, según el sitio web de la empresa. La instalación propuesta de Greenwood tendrá aproximadamente 390,000 pies cuadrados y Saica planea invertir aproximadamente $100 millones para construir la instalación. Los documentos de la ciudad dicen que aproximadamente 98 empleados de tiempo completo trabajarán allí una vez que comiencen las operaciones completas, con salarios promedio de $39.86 por hora.

El empaque corrugado, o cajas de cartón corrugado, es similar a las cajas de cartón, pero las cajas de cartón corrugado tienen más capas y generalmente se usan para empaques minoristas o cajas de envío. El cartón tiende a ser una sola hoja de papel y, a menudo, se usa para cajas de cereales o juegos de mesa, Según Shorr Packaging Corp.

Antes de la audiencia programada para el lunes, los residentes cercanos expresaron su preocupación sobre la rezonificación del terreno y la ubicación de una instalación industrial allí.

Donna Zellner, una agente de bienes raíces que vive frente a la instalación propuesta en Emerson Street, cree que el terreno debe seguir siendo residencial. Hay cientos de casas alrededor de la finca, dijo, incluida la sección de Elmwood Estates en construcción.

«Estoy vendiendo algunas casas allí», dijo, «pero no creo que tenga clientes que quieran construir allí con este enorme edificio industrial al otro lado de la calle».

Parte de la razón por la que Zellner cree que esto se debe a la altura del edificio, dijo. Se planea que la mayor parte del edificio tenga 38 pies de alto, pero la parte más pequeña del lado sur del edificio tendrá 76 pies de alto, según los planes preliminares.

«Ya verás», dijo Zellner. «No pueden poner suficientes árboles y arbustos y cosas para cubrir eso».

Zellner fue uno de los muchos residentes que asistieron a una reunión comunitaria con el bufete de abogados que representa al desarrollador la semana pasada. Durante la reunión, el desarrollador dijo que la instalación solo se utilizará para fabricar y ensamblar cajas de cartón corrugado. Dijo que no está previsto que se utilice como fábrica de papel.

Lennard Sexton, que vive en la subdivisión Meadows de Bainbridge, al noroeste de la propiedad, también se pregunta si la gente querrá vivir al lado de las instalaciones. Cree que cambiará el carácter de la región.

«No creo que sea una buena opción para la comunidad», dijo Sexton. «No creo que encaje bien cerca de tres distritos».

La propiedad está rodeada de zonificación residencial en ambos lados. Los documentos de la ciudad dicen que inmediatamente al oeste está el Ferrocarril de Louisville e Indiana y más allá está la gran zonificación industrial.

En el lado sur, se ha reservado terreno para un desarrollo unitario planificado de viviendas unifamiliares. Este desarrollo está dentro de los límites de la ciudad de Whiteland.

Zelner y Sexton también están preocupados por cuánto tiempo permanecerá la compañía en Greenwood.

“¿Qué sucede si algo sale mal con su negocio o lo que sea que suceda, o simplemente quieren mudarse?” dijo Zellner. Entonces esta área fue designada para zonas industriales y ya había un edificio allí. Pueden poner cualquier tipo de edificio industrial allí con todo tipo de… cosas que no queremos».

Otras preocupaciones que tienen incluyen la contaminación lumínica y el tráfico, específicamente cómo afectará el tráfico adicional de camiones a Bushville Road y Emerson Street. El tráfico ya es malo en el área, dijo Zellner, y más camiones grandes y semirremolques solo empeorarán las cosas.

“Nuestros caminos no están preparados para esto”, dijo, “no están preparados para esto”.

También se planea un enlace ferroviario para la instalación. Dijeron que tanto a Zellner como a Sexton les preocupaba que los trenes bloquearan las carreteras cercanas mientras cargaban y descargaban materiales.

«¿Cómo bajarán los vehículos de emergencia desde allí?» «Simplemente no entiendo», dijo Sexton. «No tiene sentido donde está… No hay nada que diga que tienen que ponerlo ahí».

El desarrollador les dijo a los residentes que se necesitaba un ramal para ayudar a descargar cajas y materiales corrugados.

En un informe preparado por el personal de planificación de la ciudad antes de la sesión del lunes, alentaron la colaboración entre el desarrollador y los vecinos para crear una «coexistencia armoniosa» entre los tipos de zonificación. También recomendaron nueve compromisos para que los funcionarios los promulgaran como condición para la redistribución de distritos.

Entre los compromisos, el personal recomendó que el desarrollador se comprometiera a colocar un patio de protección de 40 pies en el límite sur de la propiedad y no emitir ninguna orden «ofensiva». También recomendaron que el desarrollador colocara un camino a lo largo de Emerson Avenue y que colocara un sendero a través de Emerson que se conectara con la red de senderos de Elmwood Estates, según documentos de la ciudad.

Los empleados de la ciudad también recomendaron mejoras al frente a lo largo de Bushville Road y Emerson Avenue, y prepararon un estudio de tráfico para el desarrollo.

Zellner está satisfecha con el terreno que se está desarrollando para uso residencial y dice que sabe que esto también aumentará el tráfico. Pero, dijo, la cantidad de tráfico agregado no será la misma.

«Son solo autos», dijo. «No es una gran semifinal, así que no veo que sea tan perjudicial tener casas allí como lo sería tener este edificio industrial».

Un pequeño centro comercial, como el Chicago Pizza Center en Worthsville Road, también encajaría en lugar de una planta de fabricación, dice Sexton.

«No es tan intrusivo como una fábrica», dijo, «sería una fábrica».

Los vecinos vecinos también iniciaron una petición para obtener firmas de los opositores a la repartición. Más de 115 residentes han firmado la petición hasta el momento, dijo Zellner, y la petición se entregará a la Comisión de Planificación durante una reunión el lunes.

Ella dijo que muchas de las personas que firmaron asistirían a la reunión.

si vas

Comité Asesor del Plan Greenwood

Cuándo: 7 p.m. el lunes

Dónde: Greenwood City Center, 300 S. Madison Avenue

más información: greenwood.in.gov/boards/