Las personas a bordo del desafortunado submarino de Titán pueden haberse enterado de su destino un minuto antes de que su barco explotara en las profundidades del Atlántico Norte el mes pasado. Las autoridades estadounidenses y canadienses continúan investigando la causa del terrible accidente que se cobró la vida de cinco personas a mediados de junio.
Las personas a bordo del desafortunado submarino de Titán pueden haberse enterado de su destino un minuto antes de que su barco explotara en las profundidades del Atlántico Norte el mes pasado. Las autoridades estadounidenses y canadienses continúan investigando la causa del terrible accidente que se cobró la vida de cinco personas a mediados de junio.
Según el ingeniero y experto submarino español José Luis Martín, los ocupantes del submarino probablemente estaban al tanto de su muerte inminente durante 48 y 71 segundos antes de que el barco se hundiera.
Según el ingeniero y experto submarino español José Luis Martín, los ocupantes del submarino probablemente estaban al tanto de su muerte inminente durante 48 y 71 segundos antes de que el barco se hundiera.
«Titán cambia de posición y cae verticalmente como una flecha porque los 400 kilogramos de ocupantes que estaban en la escotilla perturban el submarino. Todos corren y se amontonan unos encima de otros. Imagínese el horror, el miedo y la agonía. Debe haber sido como una película de terror. En ese lapso de tiempo, están al tanto de todo. Y lo que es más, en completa oscuridad. Es difícil hacerse una idea de lo que pasaron en esos momentos», dijo Martín a un medio español. NIUS.
«Titán cambia de posición y cae verticalmente como una flecha porque los 400 kilogramos de ocupantes que estaban en la escotilla perturban el submarino. Todos corren y se amontonan unos encima de otros. Imagínese el horror, el miedo y la agonía. Debe haber sido como una película de terror. En ese lapso de tiempo, están al tanto de todo. Y lo que es más, en completa oscuridad. Es difícil hacerse una idea de lo que pasaron en esos momentos», dijo Martín a un medio español. NIUS.
Según él, el casco del barco habría «experimentado un repentino aumento de presión bajo el agua» al caer más profundamente en el océano creando un efecto de «fuerte presión». Martin especuló que la nave se quedó sin propulsión debido a una falla eléctrica.
Según él, el casco del barco habría «experimentado un repentino aumento de presión bajo el agua» al caer más profundamente en el océano creando un efecto de «fuerte presión». Martin especuló que la nave se quedó sin propulsión debido a una falla eléctrica.
Stockton Rush, piloto de Titan y director ejecutivo de OceanGate, la empresa propietaria y operadora del submarino, murió en la implosión junto con dos miembros de una importante familia pakistaní, Shahzada Daoud y su hijo, Suleiman Daoud. el aventurero británico Hamish Harding; y el experto en Titanic Paul Henri Nargolet.
Stockton Rush, piloto de Titan y director ejecutivo de OceanGate, la empresa propietaria y operadora del submarino, murió en la implosión junto con dos miembros de una importante familia pakistaní, Shahzada Daoud y su hijo, Suleiman Daoud. el aventurero británico Hamish Harding; y el experto en Titanic Paul Henri Nargolet.
Se recuperaron restos humanos del naufragio a fines de junio y los restos recolectados del fondo del mar se transportaron a Canadá.
Se recuperaron restos humanos del naufragio a fines de junio y los restos recolectados del fondo del mar se transportaron a Canadá.
La semana pasada, OceanGate, la compañía con sede en Estados Unidos que operó el submarino turístico que explotó mientras se zambullía en los restos del Titanic, dijo que había suspendido todas las operaciones comerciales y de exploración.
La semana pasada, OceanGate, la compañía con sede en Estados Unidos que operó el submarino turístico que explotó mientras se zambullía en los restos del Titanic, dijo que había suspendido todas las operaciones comerciales y de exploración.
(con aportes de agencias)
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