Sobre la base de su información, Lietuvos Gelezinkeliai (Ferrocarriles de Lituania, LG), la empresa estatal de ferrocarriles, propone firmar un contrato para la construcción de un puente de 1,5 kilómetros, por valor de 62,5 millones de euros, sobre el río Neres cerca de Jonava con los españoles. empresa Puentes y Calzadas Infraestructuras, a la que pertenece Dos tercios de las acciones van a la estatal china China Road and Bridge Corporation. Según los informes, la empresa española ofreció el precio más bajo y obtuvo la puntuación más alta durante la licitación del contratista de la construcción.
También afirma que China Road and Bridge Corporation está bajo el control de China Communications Construction, de propiedad estatal, que ha estado bajo sanciones estadounidenses desde agosto debido a sus vínculos con estructuras militares chinas.
Al ser contactado por LRT, LG confirmó que proponía firmar el contrato con la empresa española, sin embargo, agregó que los procedimientos de contratación aún no se habían completado y que el borrador del contrato estaba siendo examinado por la comisión especial del gobierno.
Karolis Sankowski, director general de LTG Infra, el brazo de infraestructura de LG, dice que el comité decidirá el jueves si la empresa española cumple con los estándares de seguridad.
Rail Baltic es el proyecto de infraestructura ferroviaria más grande de la historia de los estados bálticos. Se extenderá desde Varsovia a través de Kaunas en Lituania y luego a Riga y Tallin. Su coste se estima en 5.800 millones de euros y la longitud total del ferrocarril será de 870 km, incluidos 392 km en Lituania, 265 km en Letonia y 213 km en Estonia.
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