«Estoy muy frustrada con la demora, pero más aún con la forma en que tratan a las personas en el aeropuerto», dijo. «No sé si volveré a usar el United».

Su exasperación fue similar a la que sintieron los pasajeros de Southwest Airlines durante las vacaciones de invierno, cuando la compañía sufrió un colapso operativo mucho mayor. Southwest canceló más de 10.000 vuelos en los cuatro días posteriores a Navidad, o alrededor del 46 por ciento de su horario. En el peor día de United esta semana, el martes, canceló casi 800 vuelos, o alrededor del 28 por ciento de su horario ese día.

La turbulencia también dejó frustrados a los pilotos y auxiliares de vuelo. Muchos tuvieron que esperar horas para la reasignación después de que se cancelaron los vuelos. Y según las publicaciones en las redes sociales, algunas azafatas también durmieron en los aeropuertos.

«El clima del fin de semana pasado afectó a todos, pero United es la única aerolínea que aún lucha por recuperarse y sabemos por qué», dijo Ken Diaz, presidente de United Chapter of the Flight Attendants Association-CWA, que representa a más de 25,000 asistentes de vuelo de United. . en un comunicado el jueves. «La falla de la administración de United para mapear la programación de la tripulación, el personal de apoyo de los asistentes de vuelo y más ha exacerbado estos problemas operativos y ha dejado a los pasajeros y asistentes de vuelo esperando respuestas durante horas».

Díaz dijo que United había «perdido» tripulaciones en su sistema durante varios días debido al accidente. También dijo que el sindicato había advertido a la gerencia el año pasado sobre problemas que podrían contribuir a más interrupciones, pero que la aerolínea había «lanzado» un programa de vuelos ambicioso este verano. Díaz dijo que United usó algunas de las recomendaciones del sindicato para sortear la interrupción actual, incluida la realización de cambios en su horario y el acuerdo de pagar a los asistentes de vuelo tres veces su salario habitual por recoger vuelos hasta el 6 de julio.

Los pilotos expresaron frustraciones similares.

“Es la gerencia de United Airlines la que le está fallando a nuestros clientes leales al ignorar las señales de advertencia y no planificar adecuadamente”, dijo el capitán Garth Thompson, presidente de United Branch of the Airline Airline Pilots Association, que representa a más de 15,000 miembros del sindicato de la aerolínea. pilotos, dijeron los pilotos de la Fuerza Aérea en un comunicado.