Ford comenzó a reanudar la producción de automóviles en los Estados Unidos el 18 de mayo de 2020 con nuevos protocolos de seguridad para el coronavirus, como evaluaciones de salud, equipos de protección personal y modificaciones de las instalaciones para aumentar el distanciamiento social.
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Sin un final a la vista este año, se espera que la actual escasez de chips semiconductores le cueste a la industria automotriz mundial unos ingresos estimados de 210.000 millones de dólares en 2021, según la consultora AlixPartners.
Las expectativas son dos veces más altas que las previsiones anteriores $ 110 mil millones en mayo. La compañía con sede en Nueva York publicó su primer pronóstico preliminar 60,6 mil millones de dólares A fines de enero, cuando el problema de las piezas comenzó a provocar que los fabricantes de automóviles redujeran la producción en las fábricas.
«Por supuesto, todos esperaban que la crisis de los chips desapareciera aún más ahora, pero eventos desafortunados como el cierre de COVID-19 en Malasia y los problemas en curso en otros lugares solo han exacerbado las cosas», dijo Mark Wakefield, codirector global de la industria automotriz e industrial. práctica en AlixPartners., en un comunicado.
AlixPartners ahora espera perder 7,7 millones de unidades de producción en 2021, frente al pronóstico de 3,9 millones en mayo.
Fabricantes de automóviles de todo el mundo, incluidos Ford Motor Y Motores generales, advirtió de importantes recortes de beneficios este año debido a la escasez de chips. Pero algunas de estas pérdidas, si no muchas, fueron compensadas por la demanda elástica de los consumidores y Ganancias superiores a los precios estándar de los automóviles.
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