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Las ambiciones ferroviarias de China siguen creciendo.
La última incorporación a la cartera del país es una línea de tren de alta velocidad de 277 kilómetros (172 millas) a lo largo de la costa sureste, que une las ciudades de Changzhou, Xiamen y Fuzhou, las tres en la provincia de Fujian.
La velocidad máxima de los trenes a lo largo de esta ruta es de 350 kilómetros (217 millas) por hora, según la Corporación Ferroviaria de China, el operador ferroviario estatal.
El primer tren de esta línea partió el jueves 28 de septiembre, partiendo de Fuzhou, la capital provincial, a las 9:15 a.m.
La nueva línea ferroviaria incluye actualmente 84 puentes y 29 túneles, además de 20 kilómetros (12 millas) de vía que transcurre sobre el mar, lo que lo convierte en el primer tren de alta velocidad sobre agua del país.
La compañía ferroviaria china afirma que utilizó robots inteligentes y acero resistente a la corrosión y respetuoso con el medio ambiente para construir tramos ferroviarios sobre el agua.
La nueva línea es solo uno de los muchos proyectos de infraestructura impulsados por el gobierno chino en 2016, cuando se anunció la iniciativa ferroviaria “Ocho horizontales, ocho verticales”. La agencia de noticias estatal Xinhua informa que el transporte por carretera en la provincia de Fujian ha sido un desafío Por su terreno montañoso.
La provincia de Fujian también es importante por ser la parte de China continental más cercana a la isla autónoma de Taiwán. Xiamen se encuentra a sólo 10 kilómetros (2 millas y media) a través del Estrecho de Taiwán desde Kinmen, la región más occidental de Taiwán.
El gobernante Partido Comunista de China reclama Taiwán como parte de su territorio, aunque nunca lo ha controlado.
Según la agencia de noticias Xinhua, el Partido Comunista emitió una circular a principios de este mes pidiendo «facilitar mejor la comunicación y la integración entre Fujian y Taiwán».
Una controvertida propuesta presentada por un grupo de ocho consultores del gobierno local en Kinmen a principios de este año proponía construir un puente, tanto en sentido literal como figurado, a través del estrecho. El plan convertiría a Kinmen en una «isla de paz», o una especie de zona desmilitarizada entre Taiwán y China.
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