El Toyota Prius de quinta generación debutó en Europa varias horas antes de que el nuevo modelo se mostrara por primera vez en Estados Unidos. Todavía no podemos estar seguros de las especificaciones o funciones para el mercado estadounidense, pero esta revelación proporciona una pista de lo que se puede esperar.
en la nueva Europa Prius Solo está disponible como híbrido enchufable. El tren motriz incluye un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con una potencia total de 220 caballos de fuerza. Esta es una mejora de 99 hp (74 kW) con respecto al motor de cuatro cilindros de 1.8 litros del vehículo actual que produce 121 hp (90 kW).
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El Prius enchufable en Europa tiene una batería de 13,6 kWh, frente al pack de 8,8 kWh del modelo anterior. La unidad está debajo de los asientos traseros. El anuncio de Toyota dice que el rango es «50 por ciento mayor que la generación actual». Esto se referiría a una distancia de 58,5 millas (94,15 kilómetros) dependiendo de la corriente No. 39 millas (63 km) en el Reino Unido.
El Prius enchufable estará disponible con un panel de techo solar opcional. El anuncio del modelo del mercado europeo no dice si este sistema mejorará el rango de manejo del vehículo.
Estéticamente, el nuevo Prius parece familiar pero también tiene un aspecto fresco. El diseño empuja la parte superior del techo hacia atrás, lo que le da al automóvil una apariencia de cupé. Las proporciones variadas incluyen una altura más baja de 50 mm (1,969 pulgadas) y una distancia entre ejes extendida en la misma cantidad. La longitud total es 1,811 pulgadas (46 mm) más corta. El ancho aumenta en 22 mm (0,866 in).
En el interior, el nuevo Prius adopta el lenguaje de diseño Island Architecture con tres áreas: «alrededor», «unidad del conductor» y «panel de instrumentos flotante». La apariencia es similar a Disposición en el crossover bZ4X Porque la pantalla del indicador se pega al tablero en lugar de tener una cubierta alrededor, como la mayoría de los autos modernos.
El grupo central consiste en la pantalla de infoentretenimiento que emerge del tablero. El único control físico parece ser una perilla en la esquina inferior derecha de la pantalla.
Un par de ranuras estrechas separan la pantalla de información y entretenimiento de los controles HVAC. Tiene botones para controlar la temperatura del asiento y ajustar la temperatura de la cabina.
Después de este debut europeo, esperamos tener muy pronto las especificaciones para el modelo con especificaciones estadounidenses.
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