España está preparada para trenes propulsados por hidrógeno
El 19 de julio, la energética española Repsol y el fabricante de trenes Talco anunciaron planes para impulsar el desarrollo de trenes propulsados por hidrógeno.
Centrándose en los desarrollos en esta Península Ibérica española conjunta, Talco ya está trabajando en el desarrollo de trenes propulsados por hidrógeno.
Como parte de este acuerdo, Talco se encargará del diseño, producción y puesta en marcha de nuevos trenes autopropulsados. Repsol, por su parte, aportará su infraestructura de generación de hidrógeno para su desarrollo.
La energética española apunta a tener 400 megavatios de capacidad de hidrógeno renovable para 2025 y más de 1,2 gigavatios para 2030. En el tren, las compañías dijeron que pondrían dos líneas en servicio para 2030.
Talco ya tiene una opción modular para trenes de media distancia y de pasajeros, denominada Vital One, que fue uno de los primeros trenes eléctricos de doble hidrógeno.
«El tren de hidrógeno renovable Vital One utiliza motores eléctricos gracias a las celdas de hidrógeno, que convierten este combustible en electricidad», explicaron las empresas.
En junio, Repsol introdujo una estructura financiera sostenible con su cambio energético, que incluye herramientas destinadas a financiar su compromiso de alcanzar emisiones netas cero en 2050.
Repsol tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono al 12% para 2025, al 25% para 2030 y al 50% para 2040.
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