Max Verstappen superó el desafío de una rápida pero frustrante remontada de Lando Norris para conseguir una impresionante victoria en el Gran Premio de España y ampliar su ventaja en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Lamentando el mal comienzo que lo llevó de la pole a la tercera posición (en intercambios iniciales cruciales en los que el piloto de Mercedes, George Russell, subió espectacularmente a la delantera desde la cuarta posición), Norris intentó volver al frente a través de la estrategia mientras McLaren retrasaba el tiempo de ambos pits. se detiene en comparación. Verstappen de Red Bull.

Pero, a pesar de alcanzar implacablemente a Verstappen en las etapas finales de la carrera, Norris finalmente se quedó sin vueltas y terminó a 2,2 segundos del Circuito de Barcelona-Catalunya, mientras el piloto de Red Bull aguantaba su séptima victoria en una temporada cada vez más competitiva.

Lewis Hamilton finalmente puso fin a su espera por un primer podio en 2024 con un notable impulso propio hasta el tercer lugar.

A pesar de estar detrás de su rápido compañero de equipo en la salida, Hamilton superó a Russell después de la segunda parada con un llamativo movimiento desde el exterior sobre su hermana Mercedes en la primera curva.

Russell, que tuvo problemas con su segundo juego de neumáticos cuando cambió a neumáticos duros mientras otros, incluido Hamilton, cambiaron a blandos, finalmente terminó por delante del quinto clasificado, Charles Leclerc.

Pero el quinto puesto de Leclerc y el sexto del español Carlos Sainz, a más de 20 segundos de los líderes, representan un resultado decepcionante para Ferrari dos semanas después de quedarse sin puntos en Canadá.

Sainz tuvo una carrera particularmente frustrante en casa.

Aunque superó a Leclerc al comienzo de la cuarta vuelta, un movimiento que enfureció a este último después de que ambos patinaron y provocó represalias después de la carrera, él, al igual que Russell con Hamilton, una vez más se vio frenado por sus zapatos blandos. Su compañero de equipo en los últimos tiempos, ya que estaba pasando apuros en el complejo duro. Con Leclerc siendo mucho más rápido con neumáticos blandos, Sainz cedió el quinto puesto.

El propio Sainz estaba furioso por el fallecimiento de Hamilton, alegando que el piloto de Mercedes, cuyo asiento ocupará en 2025, lo había obligado a salir de la pista.

Mientras que el dúo de Mercedes y Ferrari terminaron juntos en la carretera, no se puede decir lo mismo del dúo de Red Bull y McLaren.

Oscar Piastri terminó séptimo en el segundo McLaren al final de un fin de semana decepcionante para el joven australiano, ya que la dura prueba de Sergio Pérez en Barcelona terminó con él sólo octavo desde el 11º en la parrilla después de adoptar una estrategia de tres paradas.

Pero hubo un estímulo muy necesario para el equipo Alpine, cuyo desempeño inesperadamente fuerte en uno de los circuitos más exigentes de la Fórmula 1 terminó con dos puntos de la temporada, con Pierre Gasly noveno y Esteban Ocon décimo.

En el Campeonato de Pilotos al concluir el partido de ida del primer hat-trick de la temporada, Verstappen amplió su ventaja a 69 puntos, el máximo de la temporada, mientras que Norris es segundo por primera vez en su carrera, por delante de Leclerc.

Cómo Norris perdió la victoria a los pocos segundos del inicio

A menudo se ve en la Fórmula Uno que una carrera no se puede perder ni ganar hasta el comienzo y eso es exactamente lo que le sucedió a Norris, quien se arrepintió por segunda carrera consecutiva.

Después de realizar una vuelta que describió como la mejor de su carrera para asegurarse sólo el segundo lugar en la clasificación, la ventaja inicial ganada con tanto esfuerzo por el inglés se desvaneció a los pocos segundos de que se apagaran las luces de salida.

Centrándose en Verstappen por dentro, el McLaren presionó al Red Bull contra el césped, pero eso sólo permitió a Russell, que esprintó y aprovechó desde la cuarta posición para adelantarles en la larga carrera hasta la curva uno y puso su Mercedes por fuera de cara a Turno uno.

Russell adelantó a los titulares de la primera fila en la zona de frenado y tomó la delantera, mientras que Norris también quedó detrás de Verstappen.

Dos vueltas más tarde, en lo que fue en sí mismo un momento decisivo en la carrera, Verstappen hizo un rápido trabajo para tomar el liderato cuando pasó a Russell en la curva 1 al comienzo de la tercera vuelta.

Mientras Verstappen se disponía a cerrar una brecha inicial, Norris se quedó atrapado detrás de Russell durante 12 vueltas y perdió unos cuatro segundos frente a su rival de Red Bull antes de que el líder de la carrera se detuviera por primera vez en la vuelta 18.

La derrota inicial hizo que McLaren considerara intentar correr más tiempo que Red Bull (seis vueltas) en las primeras paradas para intentar asegurarse de tener una ventaja de neumáticos en el tramo final de la carrera.

Norris volvió a la sexta posición y, con neumáticos nuevos y una velocidad superior, rápidamente se puso a adelantar a los coches que se habían detenido antes (su batalla con su buen amigo Russell fue especialmente entretenida y duró varias curvas) y al final quedó cuatro segundos por detrás. Verstappen una vez más cuando el holandés entró en boxes por segunda vez en la vuelta 45, con Red Bull utilizando neumáticos blandos nuevos.

Norris regresó tres vueltas más tarde con Soft, pero una lenta transmisión de 3,6 segundos por parte del equipo McLaren no ayudó a su causa. Remontó antes de que Russell llegara tercero, ocho segundos detrás de Verstappen a falta de 18 vueltas pero con la ventaja de la vida útil de los neumáticos nuevamente.

Ese déficit se redujo a cinco segundos en la vuelta 54, pero rápidamente quedó claro que la tasa de ganancia de Norris no sería suficiente para alcanzar a Verstappen, ya que el holandés se aseguró de que le quedara suficiente vida en su coche blando. Vueltas finales decisivas.

¿Qué dijeron los tres primeros?

Max Verstappen, Red Bull – 1er lugar:

“Creo que lo que hizo la carrera fue la salida. Me puse por delante y luego conseguí un margen en ese primer stint y pude cerrar la brecha.

“Luego tuvimos que conducir a la defensiva. Lando y McLaren fueron muy rápidos. Creo que lo hicimos todo bien. Estoy muy feliz de ganar aquí.

«Se trataba del control de neumáticos. Hace mucho calor aquí, así que te deslizas mucho».

Lando Norris, McLaren – segundo lugar:

“Debería haber ganado. Tuve una mala salida. Así de simple. El coche fue increíble hoy. Definitivamente éramos más rápidos.

“Estoy decepcionado, pero hay muchos aspectos positivos. Uno negativo y eso arruina todo, lo sé.

«Además de eso, obtuve una buena cantidad de puntos y agradezco al equipo porque el auto es increíble».

Lewis Hamilton, Mercedes – tercer lugar:

“Fue un buen día y un fin de semana sólido. Tengo que agradecer mucho al equipo por entrenar duro.

“La estrategia y las paradas en boxes fueron realmente acertadas.

“Desafortunadamente, tuve una muy mala salida y perdí terreno frente a Ferrari, así que fue una batalla recuperarlo.

«Si el comienzo hubiera sido mejor… No sé si hubiéramos podido quedarnos con los jugadores que estaban delante, pero no creo que hubiéramos estado tan detrás de ellos».

El trío de carreras de Fórmula 1 continúa esta semana en el Gran Premio de Austria, con el regreso de las carreras de resistencia en el Red Bull Ring. Mira cada sesión en vivo en Sky Sports F1, con la gran carrera el domingo a las 2 p.m. Transmita todas las carreras de F1 y más con una membresía de NOW Sports Month: sin contrato, cancele en cualquier momento