Mercedes no espera estar «al frente» en el Gran Premio de España de este fin de semana, según el director técnico del equipo, James Allison.

Las Flechas de Plata tuvieron su mejor fin de semana de la temporada la última vez en Canadá, con George Russell logrando el primer podio de la temporada del equipo al terminar tercero, mientras que Lewis Hamilton tomó la bandera a cuadros en cuarto lugar.

La mejora significativa en el rendimiento permitió a Mercedes entrar en el trío de Red Bull, Ferrari y McLaren, que competían exclusivamente por las victorias ante Canadá.

La ventaja de Mercedes se produce después de varias mejoras en el coche W15, y aunque está previsto que lleguen más a Barcelona, ​​Allison cree que la pista y las condiciones no serán del todo adecuadas para el coche.

«Los cambios que hemos hecho hacen de este auto un mejor auto», dijo Allison. “Y eso será cierto en cada pista a la que vayamos.

“Las características de Montreal hacen que parezca un poco más rápido de lo que tenemos derecho natural a conducir en las próximas carreras.

«Creo que en Barcelona probablemente seremos competitivos, pero no en cabeza. Porque los próximos circuitos serán una prueba más dura para el coche. Asfalto caliente, velocidades en curva más amplias».

Aunque cautelosa sobre las posibilidades de Mercedes este fin de semana, Allison es optimista de que el equipo podrá seguir acortando distancias con sus rivales.

“Sin embargo, también sé lo que nos espera”, añadió. Continuó: “También sé lo que planeamos hacer para mejorar aún más el coche.

“Nuestro desafío es mantener estas actualizaciones a un ritmo que otros no puedan seguir.

«Al hacer esto, estamos llevando nuestro auto al frente gracias a los esfuerzos de todos aquí durante las próximas semanas y meses para conseguir que el auto pueda pasar el fin de semana en Montreal o mejor en cualquier pista que enfrentemos en el futuro».

Mercedes introdujo un nuevo alerón delantero en la carrera previa a Canadá en Mónaco, pero en ese momento solo tenía una versión de la pieza que corrió Russell.

La naturaleza única del famoso circuito urbano hizo difícil evaluar el impacto de la mejora, pero cuando Hamilton también pudo correrlo en Canadá, el alerón delantero parecía ser un éxito.

Cuando se le preguntó si la pieza se comportó como esperaba Mercedes, Allison dijo: “Yo diría que sí. Teníamos una idea de cómo se comportaría, porque lo habíamos corrido en la carrera anterior en Mónaco con George solo en esa ocasión.

«Tuvimos un par de ellos en Montreal, y esperábamos que le fuera bien. Esperábamos que hiciera un poco más en Canadá que en Mónaco, porque el Circuito de Canadá, aunque inusual, es un circuito más ordinario que el de Mónaco». » .

«Ofreció más rendimiento, hizo que el auto se sintiera fácil de conducir, bien equilibrado y lo hizo amigable para el conductor en lugar de algo por lo que estaban luchando, lo cual fue un problema en la primera parte de la temporada para nosotros».

Wolff: Barcelona es una buena prueba de nuestro progreso

Hablando durante la previa oficial del Gran Premio de España de Mercedes, el director del equipo, Toto Wolff, reveló expectativas similares para Allison.

«Hemos seguido logrando avances adicionales en las últimas carreras», dijo, «por lo que fue alentador dar otro paso positivo en Canadá y ver que eso se traduce en el mejor resultado de la temporada para nuestro equipo hasta ahora es una recompensa». por el esfuerzo de todos”. un trabajo.

“Sin embargo, el circuito Gilles Villeneuve es un circuito único, tiene un rango estrecho de velocidades en las curvas y, con una superficie recientemente remodelada, parecía extraño en comparación con los circuitos tradicionales.

“Sabemos que nuestros competidores tendrán un mejor desempeño en las próximas carreras, por lo que tendremos que seguir trabajando duro para poder competir consistentemente por los podios y, en última instancia, ganar la carrera.

“Barcelona será una buena prueba de nuestro progreso. Tiene una combinación de curvas rápidas, de velocidad media y baja, una recta larga y muchos cambios de elevación.

«Las pistas con un rango de velocidades tan amplio han sido nuestro punto débil en lo que va de año, por lo que este fin de semana brindará otra oportunidad para evaluar el progreso que hemos logrado con las actualizaciones recientes y, con suerte, aprovechar el impulso positivo de Montreal».

Calendario del GP de España en directo en Sky Sports F1

Jueves 20 de junio

13.30 h: rueda de prensa de pilotos.

viernes 21 de junio

7:45: práctica de la Academia de Fórmula 1
8:50 am: entrenamiento F3
10 a.m.: entrenamiento F2
12:00 h: Primer entrenamiento del GP de España (La sesión comienza a las 12:30 horas.)
13:55: clasificación F3
14.50 horas: clasificación de Fórmula 2
15.35 h: Entrenamientos para el segundo Gran Premio de España (La sesión comienza a las 16 h.)
17.25: Clasificación de la Academia de Fórmula 1
18.15 h: espectáculo de Fórmula 1

Sábado 22 de junio
09:35: carrera de Fórmula 3
11:15: Tercer entrenamiento de la Vuelta a Rumanía de España (La sesión comienza a las 11:30 horas)
13.10 h: carrera de Fórmula 2
14.10 horas: Preparativos para la clasificación del Gran Premio de España
15:00 horas: clasificación del Gran Premio de España
17:00 horas: Carrera 1 de la Academia de Fórmula 1

domingo 23 de junio
07:45: Carrera 2 de la Academia de Fórmula 1
09:00: carrera destacada de F3
10.30 h: carrera destacada de Fórmula 2
12:30 h: Gran Premio del domingo: Preparativos del Gran Premio de España
14:00 horas: Gran Premio de España
16:00 horas: Bandera a cuadros: reacción del GP de España

La Fórmula 1 regresa a Europa con el campeonato trasladándose a Barcelona para el Gran Premio de España. Mira cada sesión en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 21 al 23 de junio en directo en Sky Sports F1. Transmita todas las carreras de F1 y más con una membresía de NOW Sports Month: sin contrato, cancele en cualquier momento