En un movimiento significativo que subraya su papel clave en el panorama energético europeo, la española Engas, líder en infraestructura de gas natural licuado (GNL), ha proporcionado con éxito la mitad de la capacidad disponible para la descarga de buques de GNL en sus seis terminales. Los próximos 15 años. La última asignación representa casi el 100% de las plazas otorgadas por Encas hasta la fecha, lo que refuerza el estatus de España como un importante centro para las importaciones de GNL en Europa.

España: importante centro europeo de GNL

La importancia de España en el sector del GNL se refleja en sus terminales de regasificación, que a mediados de enero representaban casi un tercio del almacenamiento de GNL de Europa. La capacidad restante, que aún no se ha asignado, se distribuirá en próximas subastas, lo que indica una trayectoria de crecimiento continuo para las operaciones de GNL del país.

Enakas: Catering para barcos pequeños

Como medida estratégica para diversificar su público, Enagás también ha atendido a buques de menor tamaño, con 588 atraques reservados para la carga de GNL en las terminales. Esta decisión garantiza un enfoque inclusivo, se adapta a una amplia gama de buques y mejora la versatilidad de la infraestructura de GNL de España.

Planta de El Musal: un régimen único

La planta de El Musal, que comenzó a funcionar el verano pasado, añade otra dimensión al panorama del GNL en España. Operando bajo un régimen único, presta servicios de carga, almacenamiento y recarga de gas, evitando la integración con la red gasista española. Este enfoque único ha despertado el interés de empresas energéticas, incluida Endesa, que ha conseguido un contrato para utilizar las instalaciones de la planta de El Musel hasta 2026.

Este desarrollo no sólo habla de la creciente influencia de España en la industria del GNL, sino también de la dinámica cambiante del mercado energético europeo, con España a la cabeza en importaciones y almacenamiento de GNL.