España es ahora líder en el sector de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF), un paso clave hacia la descarbonización de la aviación y un impulso a la economía.
El 5 de abril, Repsol inauguró en Cartagena la primera planta dedicada a la producción de SAF en la Península Ibérica, con una importante capacidad de 250.000 toneladas anuales.
Además, las recientes iniciativas de Solarig y Cepsa ampliarán aún más las capacidades de España en este sector, desafiando los niveles de producción de otros países líderes europeos como Francia e Italia.
Mayor inversión en combustibles verdes
El paso a la producción a gran escala fue impulsado por importantes inversiones. Por ejemplo, una iniciativa reciente anunciada por Solarig y el gobierno de Castilla y León incluye una inversión de 780 millones de euros para una nueva instalación en Soria.
Mientras tanto, Cepsa está construyendo en Huelva la que, según afirma, será la planta más grande del sur de Europa, con el objetivo de producir 500.000 toneladas de SAF al año.
El responsable de proyectos de combustibles renovables de Repsol, Carlos Díaz, destacó: 'Estamos en el mercado, nuestros clientes nos lo exigen, la sociedad nos exige un cambio y por regulación, las directivas de la UE han empezado a establecer la obligación de uso. SAF', dijo 20 minutos.
Materias primas y reactivación rural
Las materias primas para esta industria de rápido crecimiento incluyen aceite de cocina reciclado y desechos agrícolas, que no solo son una alternativa sostenible al combustible para aviones convencional, sino también una potencial ayuda económica para las zonas rurales. Estos productos básicos, que alguna vez tuvieron poco valor, ahora pueden aumentar la rentabilidad del sector agrícola.
El presidente de la Asociación de Aerolíneas (ALA), Javier Gándara, destacó la necesidad crítica de aumentar la producción para cumplir con los mandatos de la UE. Nuestro país, en definitiva, para el conjunto de la economía.'
Futuro de SAF y desarrollos tecnológicos
De cara al futuro, la atención se desplazará hacia los biocombustibles avanzados, como los derivados de la combinación de CO2 e hidrógeno verde, que actualmente están desarrollando empresas como Solarig.
Está previsto que su nueva planta, denominada 'Numandia SAF', entre en funcionamiento en 2028 y tenga como objetivo producir 60.000 toneladas de SAF de cuarta generación al año.
Esta medida estratégica promete no sólo reducir la huella de carbono de la industria de la aviación, sino también estimular el crecimiento económico en áreas poco pobladas y aprovechar los recursos locales para el desarrollo sostenible.
Los esfuerzos combinados de Repsol, Cepsa y Solarig señalan un futuro sólido para la industria SAF española, que tendrá un impacto significativo tanto en el medio ambiente como en la economía.
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