El 20 de abril, SpaceX arbitrariamente Lanzamiento del megacohete Starship Sin el beneficio de un desviador de llamas o un sistema de diluvio de agua, lo que conduce a Daños significativos en la plataforma de lanzamiento. Y El polvo y los escombros se precipitan hacia los alrededores.. En un esfuerzo por evitar que esto vuelva a suceder, la compañía está construyendo un sólido sistema de diluvio que se sometió a su primera prueba ayer.
La prueba limitada tuvo lugar a las 2:22 p. m. ET del 17 de julio en las instalaciones de SpaceX Starbucks en Boca Chica, Texas. Video de NASASpaceflight Muestra miles de galones de agua. Disparando desde la Base de Lanzamiento Orbital (OLM) con una fuerza masiva. El sonido del agua en movimiento fue sorprendentemente intenso. Es probable que se realicen pruebas más sólidas, ya que SpaceX trabaja para la próxima prueba constante de Starship, cuya fecha aún no se ha anunciado. El siguiente video proporciona múltiples capturas de pantalla de la prueba.
En última instancia, el sistema puede rociar hasta 350 000 galones de agua cuando la nave espacial se enciende y despega. de acuerdo a a la Evaluación Ambiental Programática (PEA) de la Administración Federal de Aviación a partir de junio de 2022. A diferencia del sistema de diluvio de la NASA, que bombea 450,000 galones de agua para suprimir el ruido excesivo Producido durante el lanzamiento de un cohete Space Launch System (SLS), el sistema de inmersión de SpaceX utiliza agua para absorber la energía del cohete a medida que despega, y «se espera que la mayor parte del agua se vaporice por el calor de los motores del cohete», dijo la FAA. dicho.
La idea de que SpaceX use un sistema de diluvio en abril es absolutamente obvia, y no solo porque tenemos el beneficio de la retrospectiva. Durante su disparo inaugural, los 33 motores Raptor de Starship, que producen casi 17 millones de libras de empuje, quemaron el área justo debajo del OLM, dejando un cráter de 25 pies de profundidad y esparciendo escombros y polvo sobre un área amplia. En las cercanías de Port Isabel, «el polvo cayó sobre todo», dice el New York Times. mencionado a tiempo. el La FAA ahora enfrenta una demanda Como resultado, se permitió el lanzamiento, mientras que Starship permanece suspendido en espera de una investigación.
La compañía dirigida por Elon Musk, la La empresa privada más valiosa de Estados Unidos—probablemente optó por volar el Starship sin el beneficio de la infraestructura de supresión de lanzamiento, ya sea porque subestimó el riesgo potencial o porque está bajo una enorme presión para poner en marcha el misil; La compañía está operando bajo dos lucrativos contratos de la NASA para utilizar Starship como módulo de aterrizaje lunar para las misiones Artemis 3 y 4. Pero estoy especulando. Solo Elon sabe por qué. Sin embargo, lo que está claro es que la empresa al menos tenía la idea en mente, al igual que la PEA de la FAA. Está despejado:
SpaceX aún está determinando si el convertidor se usará debajo de la plataforma de lanzamiento. El desviador es una estructura de metal que se coloca en la plataforma de lanzamiento debajo del cohete para girar el eje del cohete de lado lejos del suelo. SpaceX también está considerando si usar aguas de inundación durante el lanzamiento o las pruebas.
El problemático vuelo de abril, en el que la nave espacial de 394 pies explotó solo cuatro minutos después del despegue, ya está impulsando a SpaceX a invertir en una infraestructura de embudo adecuada (incluido el convertidor de metal). Este es un paso lógico no solo por razones ambientales o de seguridad, sino también desde un punto de vista financiero. Starship, con su capacidad para embarcarse regularmente en misiones a la órbita terrestre baja, la Luna o incluso Marte, no puede simplemente destruir la plataforma de lanzamiento después de cada vuelo.
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