Las autoridades españolas han anunciado la detención de cinco personas sospechosas de formar parte de una banda que utilizaba equipos informáticos caseros para robar vehículos sin fuerza.
El grupo delictivo utilizó equipos informáticos caseros altamente especializados cargados con software malicioso para eludir las medidas de seguridad electrónica instaladas por el fabricante. (Foto: guardia civil, licencia)Según Júpiter InformeTres rusos, un rumano y un español estuvieron involucrados en el robo, fabricación y venta de vehículos falsificados en otros países.
Hace un año se inició una investigación cuando la Unidad Central de Operaciones de la Guardia Civil constató un aumento significativo de los robos de determinadas marcas y modelos de vehículos.
Durante el operativo, la Policía se incautó de trece coches sustraídos, más de un centenar de llaves originales de diferentes modelos, una punzonadora de matrículas y varias herramientas informáticas fabricadas a mano.
El grupo utilizó hardware informático casero altamente especializado con software malicioso para eludir las medidas de seguridad electrónica instaladas por el fabricante.
Operaron en varias ciudades españolas, incluidas Madrid, Murcia y Alicante. Una vez que encuentran un vehículo adecuado, usan la herramienta para desbloquearlo y ponerlo en marcha en minutos.
El grupo utilizó un garaje en Alcalá de Henares, propiedad de uno de los miembros, para fabricar las matrículas de los coches robados. Harán coincidir estas placas con los vehículos robados para hacer coincidir los números con los vehículos legítimos de la misma marca, modelo y color. Los vehículos robados fueron estacionados en lugares públicos para evitar sospechas.
Los vehículos sustraídos eran luego transportados a diferentes puntos de España y entregados a los pandilleros encargados de fabricar las falsificaciones. Modificarán los registros físicos y electrónicos de los automóviles, incluyendo el número de identificación del vehículo, las calcomanías de identificación del fabricante y los números de registro registrados en la Unidad de Control Electrónico.
Además, desarrollaron nuevas llaves de encendido codificadas electrónicas con datos actualizados del automóvil para permitir inspecciones exhaustivas.
La organización mantenía varias naves industriales ubicadas en Murcia y Alicante donde se ocultaban los vehículos sustraídos a la espera de ser transportados a otros países. Allí se registran, se emiten con nuevos documentos y se venden en el mercado legal.
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