La Unión General de Trabajadores Socialdemócratas de España (UGT) y Ford-España firmaron este miércoles el 18º convenio colectivo de la planta de Valencia, Almussafes. Fue el ataque más mortífero contra trabajadores en los 46 años de historia de la planta de Valencia. Trabajando entre los sindicatos y la gerencia de Ford, Ford está dividiendo a los trabajadores a nivel nacional en Europa y recortando los salarios para obtener enormes ganancias de la transformación de los vehículos eléctricos.

Ford tiene como objetivo convertir la producción en Europa en vehículos eléctricos para 2030. Ford ha exigido que las fábricas en Europa, Almusafes de Alemania, España y Charlerois presenten propuestas para los mayores recortes posibles en salarios y condiciones. Se presentará en la sede de Ford en Detroit el próximo mes, y la planta «perderá» después de 2025, amenazando decenas de miles de puestos de trabajo en España o Alemania.

El convenio colectivo fue firmado a espaldas de los trabajadores por Dionisio Campos, director de la planta de Almussafes, y Carlos Fable, presidente del comité fundacional en representación de UGT, y Jose Luis Barra, secretario.

Los sindicatos se han negado a entregar el proyecto de convenio colectivo a los trabajadores del automóvil. El lunes, UGT y la dirección dieron a los sindicatos minoritarios solo 24 horas para leer el convenio colectivo antes de someterlo a votación en la junta directiva controlada por UGT y firmarlo el miércoles. Los sindicatos minoritarios también se han negado a informar a los trabajadores sobre el acuerdo.

Fuentes de UGT dijeron a la agencia de noticias EFE: «Es probable que la operación coloque a Almussafes en una subasta exitosa de dos modelos de vehículos eléctricos Ford fabricados en Europa, y la planta alemana de Charleroi intentará hacer lo mismo».

El convenio colectivo entre UGT y Ford Europa es el llamado acuerdo de electrificación alcanzado en Colonia el pasado 27 de enero. El acuerdo resultante garantiza recortes salvajes a cambio de proteger la producción de nuevos vehículos eléctricos:

• Congelación de salarios durante los próximos cuatro años, es decir, recortes deslumbrantes en los salarios reales a medida que la inflación se dispara. Las últimas cifras del índice de precios al consumidor (IPC) de España muestran una inflación del 9,8 por ciento, lo que significa que los trabajadores perderán el 20 por ciento o más del poder adquisitivo para fines de 2026.
• La jornada laboral diaria debería ampliarse en 15 minutos y reducirse a 4 días festivos. Los trabajadores trabajarán 11 días adicionales al año.
• Trabajo los sábados hasta 18 días al año. No habrá pago adicional de bonificación de fin de semana para ocho de estos sábados.
• Introducción a los turnos de noche flexibles.