Por Gabriel Araújo
SAO PAULO (Reuters) – El fabricante brasileño de aviones Embraer dijo el miércoles que regresará a China con un acuerdo para convertir aviones de pasajeros en cargueros con un socio local en la ciudad noroccidental de Lanzhou.
La anticipación de nuevos negocios en China ha sido alta desde la visita del presidente Luiz Inacio Lula da Silva a China en abril. En ese momento, respaldó públicamente los esfuerzos de Embraer para regresar a un mercado en el que ha tenido problemas para encontrar nuevos negocios desde el cierre en 2016 de una empresa conjunta en Harbin.
Algunos predijeron un trato para vender aviones a una aerolínea china. En cambio, Embraer anunció durante el Salón Aeronáutico de París que había firmado una carta de acuerdo con el Grupo de Desarrollo de la Industria de Aviación de Lanzhou para 20 conversiones de pasajeros a carga del E190F y E195F.
“Es un mercado que está experimentando una creciente demanda de aviones de carga para acomodar el crecimiento exponencial del comercio electrónico y el posterior desarrollo de la industria de la logística”, dijo Arjan Mejr, Director de Aviación Comercial de Embraer.
El día anterior, Embraer había anunciado nuevos pedidos de American Airlines y la compañía española de aviones comerciales Binter por un total de casi $ 1 mil millones a precios de catálogo.
Los detalles financieros del acuerdo de Lanzhou no fueron revelados.
Embraer dijo en un comunicado que las dos compañías tienen la intención de cooperar para establecer una capacidad de transformación en Lanzhou para promover la introducción de la primera generación de aviones eléctricos de carga en el mercado chino.
Embraer espera que la demanda de este tipo de aviones llegue a 700 en los próximos 20 años, con China responsable de 240 de ellos, y dijo que el acuerdo de Lanzhou era un «fuerte indicador» de esa demanda.
La empresa brasileña, el tercer mayor fabricante de aviones del mundo después de Airbus y Boeing, tiene actualmente 85 EJ volando en China con las aerolíneas Tianjin, Hebei, Beibu Gulf y Color Guizhou.
(Reporte de Gabriel Araujo en São Paulo; Editado por Matthew Lewis)
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