MONTEMELO, España (AFP) – Nada iba bien para Max Verstappen en el Gran Premio de España: el viento había sacado su auto de la pista, su Red Bull estaba luchando y su principal rival, Charles Leclerc, parecía encaminarse hacia una victoria segura. .
Su suerte cambió cuando Leclerc perdió terreno y Ferrari se detuvo repentinamente cerca de una parada.
Luego, el equipo Red Bull de Verstappen intervino y le pidió a Sergio Pérez que se apartara del camino de Verstappen. El actual campeón de Fórmula 1 pasó de minimizar los daños el domingo a ganar la carrera y recuperar el liderato por puntos.
«No es un comienzo fácil para la carrera, pero le dimos la vuelta», dijo Verstappen después de su cuarta victoria de la temporada y la tercera consecutiva.
Mientras tanto, en IndyCar News:
Scott Dixon consolidó su leyenda como uno de los mejores pilotos de la serie INDYCAR de todos los tiempos, llevándose a casa su quinta carrera en las 500 Millas de Indianápolis otorgada por Gainbridge pole el domingo con la velocidad promedio de cuatro vueltas más rápida para un corredor de la pole en más de un siglo de historia, «El mayor espectáculo en Carreras.» «
Como el último piloto en la pista en el Firestone Fast Six, el seis veces campeón de la NTT INDYCAR SERIES Dixon entregó el drama con una velocidad promedio de cuatro vueltas de 234.046 mph en el No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda. Dixon, de Auckland, Nueva Zelanda, se llevó a casa $ 100,000 por el premio NTT P1 y está a solo uno del cuatro veces ganador de Indy Rick Mears por la mayoría de las poles en la historia de «500».
‘De eso se trata este lugar’, dijo Dixon. ‘Eso es una locura. Este equipo es PNC Bank #9 y Honda, lo trajeron hoy. Tan felices todos».
Mira las 500 Millas de Indy 2022 completas: la alineación inicial
Dixon rompió el récord de velocidad de todos los tiempos en un punto de partida de 233,718 establecido por Scott Brighton en 1996. Ari Luyendyk estableció el récord de velocidad de clasificación de cuatro vueltas de todos los tiempos de 236,986 en 1996, pero su carrera llegó en el segundo día de clasificación y no se clasificó para la salida.
NASCAR tuvo una gran noche en Texas:
FORT WORTH, Texas (AFP) – Ryan Blaney habla sobre enmarcar la rejilla de la ventana de su Ford #12, del que de alguna manera se cansó Corre 2 vueltas más y gana la carrera All-Star de NASCAR Y un millón de dólares, después de que él y el equipo Penske pensaran que ya habían ganado una vez.
«Esto es extrañamente único», dijo Blaney. «Nunca olvidaré esto.»
Una noche tan extraña que NASCAR luego admitió que una advertencia de último segundo en una carrera que debería haber terminado bajo el green podría no haber sido necesaria. Incluso el subcampeón Denny Hamlin estuvo de acuerdo, pero se sintió frustrado porque Blaney no había levantado la bandera negra para derribar su red cuando inicialmente pensó que la carrera del domingo por la noche había terminado.
“Obviamente, Ryan Blaney pensó que había ganado la carrera”, dijo Scott Miller, vicepresidente senior de competencia de NASCAR. «Este es otro subproducto de algún tipo de regla especial All-Star, porque cada carrera que hacemos además de esta carrera, habría ganado la carrera cuando salió la bandera de advertencia».
Miller dijo que estaba claro para todos que NASCAR «podría haber soltado esta bandera amarilla prematuramente».
Ya ondeaba la bandera de la plaza a Blaney, que se acercaba a la línea de salida y meta Cuando las luces de advertencia aparecieron de repente debido a que Ricky Stenhouse Jr. raspó la pared en la parte trasera del campo. El equipo #12 ya estaba celebrando una victoria en boxes y Blaney tenía la red de la ventana en la espalda.
«Emprendedor. Entusiasta de la música. Comunicador de toda la vida. Aficionado al café en general. Académico de Internet».
