Choque de la I-70: la compañía de camiones de Texas hizo poco para examinar al conductor del tren

Cuando Aguillera-Mederos solicitó un trabajo en 2019, solicitó ser el conductor de ese camión. Su entrevista consistió en un “viaje de 25, 30 millas para ver cómo estaba operando el camión”, dijo Segura.

Una investigación posterior realizada por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes encontró que Aguilera-Mederos había «obtenido su CDL interestatal» [Commercial Driver’s License] menos de un año” antes.

Encontró que su entrenamiento era menos que ideal.

“[Castellano 03] no se aseguró de que este conductor de nivel de entrada recibiera la capacitación requerida antes de operar en el comercio interestatal «, dice la investigación. «En su solicitud faltaba su empleador anterior más reciente y el transportista no había realizado verificaciones de antecedentes con este transportista».

¿Por qué podría haber sido un problema?

El empleador anterior de Aguilera-Mederos “declaró que despidió a Rogel porque no sabía cómo conducir una palanca de cambios”.

Aguilera-Mederos llevaba menos de dos semanas en su trabajo con Castellano 03 Trucking cuando condujo un camión con transmisión automática desde Fort Collins, Colorado, hasta Saratoga, Wyoming, la mañana del 25 de abril de 2019.

Los registros telefónicos presentados durante su juicio indican que condujo hacia el norte por la Interestatal 25 hasta Cheyenne antes de dirigirse hacia el oeste por el tramo de la Interestatal 80 del sur de Wyoming. Era una ruta relativamente plana para el conductor relativamente nuevo.

La recolección se arregló con la ayuda de un corredor de envíos conocido como Shipping Connections. El corredor actuó como intermediario entre Castellano 03 y un aserradero en Saratoga, Wyoming.

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Una vez que su tráiler estuvo lleno de madera, Aguilera-Mederos enfrentó una decisión: podía regresar por la ruta por la que vino, o podía dirigirse hacia el sur, al corazón de las montañas de Colorado.

Durante una entrevista con los investigadores, Aguilera-Mederos dijo que eligió este último con la idea de que la I-70 podría ofrecer mejores precios en las estaciones de servicio.

“Venden petróleo a un precio más barato”, explicó en español.

En Granby, la cámara de vigilancia de una gasolinera local grabó su camión siguiendo rápidamente a un SUV.

Al otro lado de Berthoud Pass, un testigo durante el juicio penal dijo que vio a Aguilera-Mederos al costado de la carretera revisando los frenos humeantes.

Aguilera-Mederos continuó hacia el sur donde tomó la I-70 y se dirigió hacia el este.

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