«Celebramos el final de una era, y el comienzo de un nuevo y brillante futuro eléctrico, manteniéndonos fieles a nuestra marca», dijo el CEO de Dodge, Tim Kuniskis, en el anuncio de la compañía.
El Charger y el Challenger son parte de una generación de autos con motores potentes y un diseño musculoso, junto con el Ford Mustang, el Chevrolet Camaro, el Pontiac GTO y similares, que han sido populares durante más de cinco décadas. Reintroducido en la década de 2000, su sensación retro y su alto rendimiento obtuvieron seguidores de culto entre los entusiastas de los automóviles, incluso cuando muchos compradores de automóviles se sintieron atraídos por los sedán, SUV y hatchbacks más eficientes en combustible. Los modelos más nuevos comienzan cerca de $ 30,000 pero pueden llegar hasta $ 200,000, mientras que el Charger de 1969 está desactualizado más recientemente. Vendido en subasta por un récord de $1.32 millones, según la revista MotorTrend.
Pero los estándares de emisiones más estrictos han obligado a Dodge a reinventar su línea y comprar créditos de carbono de fabricantes más limpios. Stellantis, anteriormente conocida como Fiat Chrysler Automobiles, dijo en una llamada de ganancias de marzo de 2021 que gastó $ 362 millones en estos créditos en 2020, principalmente del fabricante de automóviles eléctricos Tesla, según CNBC.
Los números finales del año 2023 se asignarán a los concesionarios «a la vez», según el anuncio de la compañía, lo que se aparta de su práctica habitual de generar ventas impresionantes durante todo el año. Los siete modelos 2023 «afectados por el legado» compartirán algunos vínculos con modelos anteriores, cuyos detalles se darán a conocer más adelante este año.
El séptimo y último modelo, que Dodge describe como «el último de su tipo», se presentará en la Asociación del Mercado de Equipos Especiales 2022 en Las Vegas a principios de noviembre. El anuncio no decía si el auto era un Charger, un Challenger o cualquier otra cosa.
El anuncio del lunes no detalló los planes de muscle car de la compañía para 2024 y más allá, pero dejó abierta la posibilidad de que cualquiera de las marcas regrese.
Esta es una historia en evolución y será actualizada.
Ana Beltrán es autora en infocancha.com, donde cubre temas de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Su enfoque se centra en ofrecer información clara, precisa y relevante para los lectores, destacando los acontecimientos que impactan la vida cotidiana y el interés público. A través de una cobertura equilibrada y accesible, busca acercar las noticias y tendencias más importantes, ayudando a los lectores a mantenerse informados sobre los temas que marcan la actualidad.
