¿Dónde puedes volar ahora? Europa puede viajar de nuevo; Los británicos están atrapados en casa

Después de quedarse atrás del resto del mundo durante 15 meses, las aerolíneas en Europa se están preparando para algo parecido a un verano normal. Los turistas del Reino Unido todavía tienen prohibido apresurarse a abrir su toalla de playa, ya que el gobierno puede volver a cambiar de rumbo.

Los transportistas están agregando rápidamente capacidad en Europa para satisfacer el creciente número de reservas, con Deutsche Lufthansa AG Aviones gigantes para transportar a los alemanes a las costas del Mediterráneo. La firma de descuento británica EasyJet Plc dijo que alrededor del 85% de sus operaciones ahora se centran en Europa y solo el 15% en el Reino Unido, a diferencia del reparto equitativo pre-pandémico.

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Los viajes aéreos se despiertan en Europa, mientras que el Reino Unido se queda atrás

Fuente: OAG

Las aerolíneas buscan desesperadamente comenzar a viajar nuevamente después de haber prácticamente detenido desde principios de 2020 el inicio de la crisis de salud del coronavirus. Una campaña de vacunación que ha cobrado impulso después de un comienzo lento significa que se restablecen los viajes nacionales dentro de la Unión Europea: a partir del 1 de julio, los titulares de los llamados certificados digitales Covid-19 podrán moverse libremente entre los 27 estados miembros del bloque si pueden . Prueba de vacunación, curación o prueba negativa. Dijo esta semana que la Unión Europea también permitiría que los turistas de Estados Unidos y algunos otros países sean incluidos en la llamada lista blanca.

“Hemos redirigido las rutas que se suponía iban a entrar en el Reino Unido a otros mercados europeos, porque ahí es donde vemos que ahora tenemos esa demanda”, dijo Johan Lundgren, CEO de easyJet. “Hay una demanda reprimida inusual de viajes”.

Los transportistas esperan ganar dinero con esta rápida afluencia para ayudar a reparar sus balances y recaudar fondos vitales. Hay evidencia de que la demanda se está recuperando. La semana pasada, Lufthansa dijo que desplegaría Boeing 747-8 de 364 asientos en vuelos de dos horas desde Frankfurt a la isla española de Mallorca después de que las restricciones del coronavirus aumentaron las reservas 25 veces desde abril. El avión estará en la carretera durante cuatro sábados consecutivos a partir del 17 de julio, volando el Airbus SE A350 de fuselaje ancho desde Múnich.

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Las manchas solares de la UE atraen a visitantes de Alemania, Francia y entre sí

Fuente: Cerium

“Si se reabren las fronteras y las atracciones turísticas, la gente estará emocionada de viajar y la recuperación será similar a la de Estados Unidos”, dijo Helen Baker, analista de Queen en Nueva York. “Todo el mundo quiere algunos dólares para turistas, y se puede ver que aumentan las reservas a medida que se abren”.

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Por el contrario, en el Reino Unido, las aerolíneas están tratando desesperadamente de persuadir al gobierno para que permita la reapertura de los viajes después de que no logró expandir la lista verde de países que se pueden visitar sin cuarentena al regresar y eliminó inesperadamente a Portugal a principios de este mes.

Como resultado, British Airways dijo que devolvería al personal una licencia temporal para ahorrar efectivo. El oponente irlandés Ryanair Holdings Plc y la compañía que opera los aeropuertos de Manchester y Londres Stansted han dicho que desafiarán la política del Reino Unido en los tribunales. Dicen que no hay transparencia sobre cómo el gobierno evalúa los riesgos de viaje y que los cambios repentinos socavan la confianza del consumidor.

“La política de viajes Covid del Reino Unido es un desastre”, dijo Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair, quien ha pedido un enfoque “pragmático” que dé una ventaja a los ciudadanos vacunados.

Con Gran Bretaña extendiendo esta semana las restricciones internas de Covid hasta el 19 de julio, es probable que el gobierno retrase la incorporación a su lista verde. Pero también hubo indicios de una reevaluación. Las acciones de las aerolíneas subieron el jueves por las noticias del Reino Unido Puede permitir la entrada sin cuarentena a viajeros completamente vacunados de países clasificados como ámbar o de riesgo medio, incluidos los Estados Unidos y gran parte de Europa. El gobierno advirtió que no se habían tomado decisiones.

Sin cambios, las aerolíneas inevitablemente favorecerán los mercados europeos clave que reabran lo más rápido posible, dijo John Grant, analista jefe del rastreador de vuelos OAG. Se refirió al plan de easyJet de llevar aviones normalmente estacionados en el Reino Unido a Alemania, y agregó que las aerolíneas necesitaban claridad.

“Alemania está abierta, por lo que las aerolíneas pueden planificar con más confianza”, dijo Grant. “Es un mercado muy fuerte afuera en el verano de todos modos y hay una demanda reprimida durante un año y medio”.

El 19 de julio también es una fecha privilegiada porque marca el comienzo de las vacaciones de verano para muchas escuelas europeas y, por lo tanto, el comienzo de la temporada alta de viajes para la región, dijo Grant. Dijo que era fundamental restaurar los servicios transatlánticos para entonces si las aerolíneas iban a aprovechar al máximo la demanda en la ruta principal de largo recorrido.

¿Qué está pasando en los viajes aéreos esta semana?

La capacidad de vuelo global ha mejorado casi dos puntos porcentuales y se sitúa en un 61% con respecto a los niveles de 2019, según el seguimiento de vuelos semanal de Bloomberg, que utiliza datos de OAG para monitorear el pulso de retorno.

ganar fuerza

La capacidad mundial de asientos por mercado de la aviación alcanza el 61% de los niveles de 2019

Fuente: OAG

En las últimas semanas, Estados Unidos y Europa han impulsado el crecimiento. La última disminución se ha estabilizado en China, donde el volumen de pasajeros aéreos en mayo casi se duplicó con respecto al año anterior a 51 millones de vuelos, según la Administración de Aviación Civil del país.

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