Cintra, una unidad del desarrollador de infraestructura español Ferrovial, acordó comprar una participación del 24 por ciento en IRB Infrastructure Trust de GIC, junto con una participación similar en MMK Toll Road Pvt Ltd, dijo el director de inversiones de IRB el 14 de marzo. .

La compra de participación secundaria está valorada en 6.590 millones de rupias (alrededor de 796 millones de dólares), según un documento de la bolsa de valores del IRB. Las fuentes dijeron control de dinero Ese GIC ha logrado una tasa interna de rendimiento superior al 20% en rupias con la venta de la participación parcial.

La adquisición está sujeta al cumplimiento de condiciones y aprobaciones regulatorias y de terceros, según el comunicado del IRB.

Fideicomiso de Inversión en Infraestructura (InvIT), IRB Infrastructure Trust opera activos viales.

GIC invirtió por primera vez en IRB Infrastructure Trust en agosto de 2019, cuando emitió un cheque por 4.400 millones de rupias para una cartera de nueve carreteras de peaje.

Se trata de la segunda inversión de Ferrovial en el Grupo IRB. En 2021, adquirió una participación del 24,86 por ciento en la empresa cotizada insignia del grupo, IRB Infrastructure Developers, por 369 millones de euros.

IRB y GIC comparten la visión de ofrecer proyectos de infraestructuras sostenibles de alta calidad”, afirmó Andrés Sacristán, CEO de Cintra. «Esta inversión en confianza complementa y alinea mejor nuestra relación. Continuaremos aprovechando nuestras fortalezas y experiencia complementarias para capturar más valor del crecimiento que ofrece IRB, mientras continuamos colaborando con GIC e IRB, respectivamente, para aprovechar al máximo nuestra futuro oleoducto.»

El despacho de abogados Resolut Partners actuó como asesor legal de Gulf Investment Corporation en esta operación.

Shreyas Bhushan, socio de Resolut, afirmó que la inversión de Ferrovial pone de relieve el continuo atractivo del sector de infraestructuras indio para los inversores extranjeros.

«Con el aumento de los tipos de interés en la mayoría de las principales geografías, los inversores extranjeros en algunos sectores se han vuelto un poco cautelosos a la hora de invertir en infraestructura. Pero esta enorme inversión de Ferrovial, una de las entidades de carreteras más grandes del mundo, debería servir como un fuerte recordatorio de la promesa hecha por India “La historia de la infraestructura continúa”, dijo Bhushan.

Añadió que la cantidad de capital que la infraestructura india puede absorber es enorme, dada la demanda reprimida durante muchos años. «Dado el gran enfoque del gobierno en el gasto en infraestructura, esperamos un mayor despliegue (nacional y extranjero) en varias clases de activos de infraestructura, incluidos caminos, energías renovables y subsectores de infraestructura digital», agregó Bhushan.

Según él, el acuerdo también subraya el atractivo de la estructura InvIT, especialmente para los inversores extranjeros.

«La regulación relativamente ligera, el marco fiscal optimizado para los ingresos upstream y la conveniencia general de la supervisión de la SEBI hacen de InvIT la opción preferida para las inversiones en infraestructura», dijo.