Las principales aerolíneas estadounidenses advierten que 5G podría interrumpir algunos aviones y causar estragos

Un avión de Southwest Airlines se acerca para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de San Diego mientras los transportistas estadounidenses, las aerolíneas y la Administración Federal de Aviación continúan discutiendo el impacto potencial de los servicios inalámbricos 5G en la electrónica de los aviones en San Diego, California, EE. UU., 6 de enero de 2022. REUTERS/ mike blake

WASHINGTON (Reuters) – Los directores ejecutivos de las principales aerolíneas de carga y pasajeros de Estados Unidos advirtieron el lunes sobre una inminente crisis «catastrófica» en las aerolíneas en menos de 36 horas cuando AT&T Inc. (Tennesse) y Verizon (VZ.N) Sobre el despliegue de un nuevo servicio 5G.

Las aerolíneas advirtieron que el nuevo servicio 5G de banda C que comenzará el miércoles podría inutilizar una gran cantidad de aviones de fuselaje ancho, «potencialmente dejando varados a decenas de miles de estadounidenses en el extranjero» y causando «caos» para los vuelos estadounidenses.

Los directores ejecutivos de American Airlines escribieron: «A menos que se permita volar a nuestros principales centros de aviación, la gran mayoría de los pasajeros y la carga esencialmente estarán en tierra». (AAL.O)Aerolíneas delta (desde el norte)Aerolíneas Unidas, Aerolíneas del Sudoeste (LUV.N) y otros en una carta reportada por primera vez por Reuters.

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) advirtió que la interferencia potencial podría afectar los instrumentos sensibles de las aeronaves, como los altímetros, e impedir significativamente las operaciones con poca visibilidad.

Esto significa que un día como ayer, más de 1.100 vuelos y 100.000 pasajeros sufrirán cancelaciones, desvíos o retrasos. mensaje Cauteloso.

Las aerolíneas están considerando el lunes por la noche si comenzar a cancelar algunos vuelos internacionales que debían llegar a los Estados Unidos el miércoles.

“Con las restricciones propuestas en aeropuertos seleccionados, la industria del transporte se está preparando para algunas interrupciones en el servicio. Somos optimistas de que podemos trabajar en todas las industrias y con el gobierno para finalizar soluciones que mitiguen de manera segura tantos impactos en los horarios como sea posible”, dijo el fabricante de aviones Boeing. . (prohibición) Dijo el lunes.

En la carta, también firmada por UPS Airlines, las aerolíneas agregaron que la acción es urgente. (UPS.N)Aerolíneas de Alaska (ALK.N)aviación atlas (AAWW.O)JetBlue Airways y FedEx Express (FDX.N). «Para ser honesto, el comercio de la nación se detendrá».

La carta fue enviada al director del Consejo Económico Nacional de la Casa Blanca, Brian Dees, al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, al director de la Administración Federal de Aviación, Steve Dixon, y a la presidenta de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), Jessica Rosenworsell.

El grupo American Airlines que organizó la carta se negó a comentar. La FAA dijo que «continuará asegurándose de que el público que viaja esté seguro a medida que las compañías inalámbricas implementen 5G. La FAA continúa trabajando con la industria de las aerolíneas y las compañías inalámbricas para tratar de reducir los retrasos y cancelaciones de vuelos relacionados con 5G».

Otras agencias gubernamentales no han comentado.

Se requiere intervención

AT&T y Verizon, que ganó casi todo su espectro de banda C en una subasta de $ 80 mil millones el año pasado, acordaron el 3 de enero zonas de amortiguamiento alrededor de 50 aeropuertos para reducir los riesgos de interferencia y tomar otras medidas para reducir la interferencia potencial durante seis meses. También acordaron posponer el despliegue por dos semanas hasta el miércoles, para evitar temporalmente la crisis de seguridad aérea, luego de que el servicio se retrasara previamente por 30 días.

Verizon y AT&T se negaron a comentar el lunes. Argumentan que la banda C 5G se ha implementado con éxito en otros 40 países sin problemas con la interferencia de la aviación.

Los directores ejecutivos de las principales aerolíneas y el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, mantuvieron una llamada prolongada con Buttigieg y Dixon el domingo para advertir sobre una crisis inminente, dijeron funcionarios a Reuters.

United Airlines advirtió el lunes por la noche por separado que el problema podría afectar a más de 15.000 de sus vuelos, 1,25 millones de pasajeros e interrumpir toneladas de carga anualmente.

United dijo que enfrenta «restricciones significativas en 787, 777, 737 y aviones regionales en las principales ciudades como Houston, Newark, Los Ángeles, San Francisco y Chicago».

Las aerolíneas exigen que «5G se implemente en todo el país, excepto dentro de aproximadamente 2 millas (3,2 km) de las pistas» en algunos aeropuertos importantes.

“Se necesita una intervención inmediata para evitar interrupciones operativas importantes para los viajeros aéreos, los transportistas, la cadena de suministro y la entrega de los suministros médicos necesarios”, dijeron.

Las aerolíneas agregaron que las restricciones de vuelo no se limitarían al mal tiempo.

«Muchos sistemas modernos de seguridad a bordo se considerarán inutilizables y causarán un problema mucho mayor de lo que sabíamos… Los fabricantes de aeronaves nos han dicho que hay grandes áreas de la flota operativa que pueden necesitar estar en tierra indefinidamente».

Un área de preocupación es si algunos o todos los aviones 777 de Boeing no podrán aterrizar en algunos de los principales aeropuertos de EE. UU. después del inicio del servicio de quinta generación, así como algunos cargueros de Boeing, dijeron funcionarios de la aerolínea a Reuters.

Instó a las aerolíneas a tomar medidas para garantizar que «5G se implemente solo cuando las torres estén muy cerca de las pistas de los aeropuertos para que la FAA pueda determinar cómo lograr esto de manera segura sin interrupciones catastróficas».

La Administración Federal de Aviación dijo el domingo que ha autorizado aproximadamente al 45 % de la flota de aviones comerciales de EE. UU. para realizar aterrizajes con baja visibilidad en varios aeropuertos donde se implementará la banda 5G C, y esperan emitir más aprobaciones antes del miércoles. Las aerolíneas indicaron el lunes que la lista no incluye muchos aeropuertos grandes.

Noticias de David Shepardson. Editado por Chizu Nomiyama, Bill Bercrot y Jerry Doyle

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