Los reguladores federales ordenaron el miércoles a la Autoridad de Transporte de Nueva York mejorar los protocolos de seguridad en el metro, citando un aumento alarmante en el número de incidentes en los que los trabajadores del transporte y los pasajeros casi fueron atropellados por trenes el año pasado.

Un conjunto de pautas emitidas por la Administración Federal de Tránsito citó 38 incidentes “casi fatales” en los que los trabajadores de la MTA casi fueron atropellados por trenes de Metro en movimiento en 2023, un aumento del 65% con respecto a 2021. Los avisos también decían que hubo 228 incidentes que “ Casi cobra la vida de un cliente o causa daños a la propiedad” el año pasado, un aumento del 46% con respecto a los dos años anteriores.

«Los reguladores han determinado que existe una combinación de condiciones y prácticas inseguras que representan un riesgo significativo de muerte o lesiones personales», escribió el director ejecutivo de la FTA, Matthew Wilps.

Las notificaciones fueron enviadas a la Junta de Seguridad del Transporte Público del Estado de Nueva York, que es responsable de monitorear los estándares de seguridad de la MTA. Los avisos requieren que el consejo trabaje con la agencia de tránsito para revisar su capacitación y protocolos de seguridad en caso de choques.

La guía se produce mientras la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte continúa investigando la muerte de un trabajador de la vía de la Autoridad de Transporte Público después de que fue atropellado por un tren subterráneo en noviembre pasado y un tren descarriló en el Upper West Side en enero. Otro trabajador de la vía también resultó gravemente herido tras ser atropellado por un tren en junio, según avisos de la MTA.

«La orientación federal deja claro que el presidente de la NYTA, Janno Lieber, y la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, están dormidos al volante porque las agencias que controlan no están haciendo nada para abordar las preocupaciones sobre la seguridad de los trabajadores y del público que viaja», escribió el presidente del Sindicato de Trabajadores del Transporte, John Samuelsen. En una declaración, los patrones recurren a culpar a los trabajadores cuando surgen problemas de seguridad en lugar de abordar su mala gestión del sistema.

Los funcionarios de la Autoridad de Transporte Masivo rechazaron las conclusiones y dijeron que planean presentar una apelación. Afirmaron que los incidentes en los que los trabajadores casi fueron atropellados por trenes el año pasado fueron insignificantes en comparación con la cantidad de veces que sus empleados pudieron regresar a casa sanos y salvos.

«Nos interesará saber si la NYCTA establece un estándar que supere este récord de seguridad del 99,97%», escribió Demetrius Crichlow, jefe interino de la Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York, en una carta a la Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York.

Cualquier caso de colisión con un tren en movimiento se «investiga a fondo para determinar la causa, de modo que podamos implementar nuevas medidas de mitigación o mejorar las existentes para prevenir accidentes futuros», escribió Crichlow.