El jefe de Mercedes dice que el proceso que llevó a la descalificación de Lewis Hamilton de los resultados del viernes fue «un poco triste» ya que no se les permitió revisar el W12; Pero satisfecho con la conducción de Hamilton y el ganador del sprint de Bottas; Las ‘dudas’ de Verstappen llevaron a Red Bull Mercedes a tocar el alerón;
Escrito por James Galloway
Última actualización: 14/11/21 8:03 AM
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Ted Kravitz de Sky F1 habla sobre el Sprint de Sao Paulo donde Lewis Hamilton viene de atrás para terminar quinto y Bottas gana por delante de Max Verstappen.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que «no cree» en la decisión de enviar a Lewis Hamilton al final de la parrilla de Sprint en el GP de Sao Paulo, pero dijo que los campeones del mundo de F1 finalmente optaron por «lidiar con eso».
El coche de Hamilton finalmente fue descalificado de la sesión de clasificación del viernes por la noche, cuando había marcado un ritmo impresionante, por violar el alerón DRS de su Mercedes.
La investigación continuó en las horas previas al sprint del sábado, y aunque los anfitriones dijeron que estaba claro que Mercedes no tenía la intención de infringir las regulaciones y acordaron que fue un caso de «error» en la parte, aún dictaminaron. No existen circunstancias atenuantes para evitar la descalificación.
Pero Wolff dijo: «A última hora de la tarde pensamos que estaba bien porque el ala estaba dañada.
«Un lado estaba bien, el medio estaba bien, el lado derecho no estaba bien. Eso significa que realmente teníamos un defecto de rendimiento y pensamos que, al mirar todos estos aspectos, la FIA diría que había daños y por lo tanto no lo estábamos». en incumplimiento de la normativa «, dijeron. Que nada sucedió con la intención de nuestra parte.
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Toto Wolff cree que la FIA hizo una broma después de recibir la notificación de que Lewis Hamilton había sido descalificado después de clasificar para la carrera de Sao Paulo.
Luego estábamos leyendo la palabra ‘no calificado’ que, francamente, no podía creer [sporting director] Ron Meadows estaba bromeando cuando vi WhatsApp «.
A pesar de comenzar último, Hamilton está de vuelta en quinto lugar en el sprint de 24 vueltas, que Valtteri Bottas ganó en su hermana Mercedes por delante de Max Verstappen.
«Suceden cosas raras, pero hay que tomarlo en la barbilla y los últimos 60 minutos de carrera de Valtteri y Lewis trajeron de vuelta toda la diversión con las frustraciones que vinieron antes», agregó Wolff.
Mientras Wolff felicitaba a Hamilton por radio por un «trabajo fantástico» recargando en el campo, el jefe de Mercedes agregó: «Que se jodan a todos».
«No quise decir eso con respecto a ninguna de las regulaciones», dijo sobre su comentario. “Es nuestra mentalidad común.
“Ayer el coche estaba en pruebas y hoy, dos horas antes de la carrera, recibimos información de que no estamos clasificados y eso es triste porque hay procedimientos en la Fórmula 1, hay un método de trabajo y un protocolo que tenemos que seguir.
«Fallamos en las pruebas consecutivas por el menor de los márgenes y en el pasado eso significaba arreglarlo. Lo vimos con el alerón trasero de Red Bull el fin de semana pasado. El alerón simplemente se dañó durante la sesión de clasificación».
«Para ser justos, los anfitriones hicieron el trabajo, fallamos en la necesidad de cumplir con una sola prueba y su argumento. Por eso también decidimos no apelar, por razones filosóficas, si sus moderadores deciden que debe aceptar eso en el mentón, e ir en ambos sentidos «.
Verstappen por el accidente, que le costó 50 mil euros
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Las imágenes mostraban a Max Verstappen tocando el alerón trasero de Mercedes Lewis Hamilton. (crédito: @ frd182)
El feroz duelo en la pista por el título mundial entre Hamilton y Verstappen se reflejó en la batalla técnica entre sus equipos.
Los reclamos y contrademandas se han transmitido a lo largo de la temporada entre Mercedes y Red Bull, con los alerones traseros de ambos autos y las ventajas percibidas de velocidad en línea recta a menudo como un área de enfoque. Las dos partes han negado repetidamente las acusaciones de la otra.
En Brasil, después de las eliminatorias, aparecieron imágenes de video tomadas por un fanático en las redes sociales que mostraban a Verstappen tocando el ala de Hamilton en Park Ferm, una violación de las regulaciones deportivas que llevó a una investigación de los comisarios y luego lo multó con 50.000 euros.
Cuando Sky Sports F1 le preguntó después de la carrera qué estaba mirando en el Mercedes, Verstappen dijo: «Tenemos nuestras sospechas de que algo está pasando allí. A principios de año todos tuvimos que cambiar nuestras alas traseras con el eje retraído.
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Max Verstappen dijo que Mercedes tuvo un buen ritmo en Sprint, pero cree que podría ser diferente para la carrera a medida que la pista se calienta.
«Creo que todavía está sucediendo algo con el avión principal que se está abriendo y le está dando una velocidad máxima más alta».
Hamilton sugirió en el Gran Premio de España de mayo que Red Bull se estaba beneficiando en ese momento de un alerón trasero «flexible». El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, dijo que las pruebas de desviación de la FIA se cambiaron posteriormente a partir de junio, y le quedó claro que Mercedes también había cuestionado el auto de su equipo esta temporada: «Esto es Fórmula 1, ¿no?
«Nuestro alerón trasero, se emitió una directiva técnica que cambió el procedimiento de prueba en eso y, obviamente, el alerón se ha modificado en consecuencia. Tal vez necesitemos otro cambio para las pruebas. Hay un montón de ingenieros inteligentes allí; esto es Fórmula 1. Esto es todo negocio.»
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