Delta Flyers acuerda un contrato de aumento salarial del 34%

Delta Flyers acuerda un contrato de aumento salarial del 34%

Los pilotos de Delta Air Lines acordaron un nuevo contrato que aumentará los salarios en un 34 por ciento para 2026 e incluirá mejoras en la programación, jubilación y otros beneficios, elevando el nivel de las negociaciones de contratos en curso en otras grandes aerolíneas estadounidenses.

La votación tuvo lugar en febrero y los resultados se anunciaron el miércoles, con el 78 por ciento de los pilotos aprobando el contrato, según el sindicato que los representa, la principal junta ejecutiva de Delta. La federación dijo que los aumentos se estiman en más de $ 7 mil millones durante cuatro años.

Los grandes aumentos de la convención son un reflejo de la escasez de pilotos en los Estados Unidos y la fuerte recuperación de la demanda de viajes aéreos. Las aerolíneas han estado empleando a miles de pilotos desde que las reservas comenzaron a aumentar en 2021 después de que la pandemia hizo que los viajes volaran a principios de 2020. Muchas aerolíneas ofrecieron paquetes de jubilación anticipada y de compra total a los pilotos y otros empleados durante el punto álgido de la pandemia y antes de que las vacunas se hicieran públicas. disponible, la solicitud de pensamiento se recuperará lentamente. Se quedaron sin personal cuando el negocio se recuperó más rápidamente.

“Este contrato líder en la industria es el resultado directo de la unidad y determinación de los pilotos de Delta”, dijo el capitán Darren Hartmann, presidente del sindicato. “A pesar de un retraso de dos años en las negociaciones debido a Covid, nunca hemos perdido de vista nuestro objetivo de obtener mejoras generales significativas en nuestro acuerdo de empleo piloto”.

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Los 15.000 pilotos de la compañía también acordaron por abrumadora mayoría en un acuerdo separado destinado a proteger la cantidad de empleos bien remunerados para los pilotos que realizan vuelos internacionales. El acuerdo, aprobado por el 90 por ciento de los que votaron, requeriría que Delta agregue nuevas ubicaciones de aerolíneas internacionales cuando venda más vuelos operados por aerolíneas extranjeras con las que tiene asociaciones.

“Desde el comienzo del proceso de negociación, nos propusimos ofrecer a los mejores pilotos de la industria el mejor contrato de piloto de la industria, un contrato que nos convierte en el destino número uno para las carreras de aviación en los Estados Unidos, y este contrato es un reflejo de ese compromiso inquebrantable”, dijo John Laughter, presidente de operaciones de Delta, en un comunicado.

La aerolínea dijo que también planea aumentar los salarios de varios otros trabajadores a partir de abril. A diferencia de sus pares, la fuerza laboral de Delta, incluidos los asistentes de vuelo y los manipuladores de equipaje, no está sindicalizada en su mayor parte.

Se espera que el nuevo contrato afecte las negociaciones de prueba en American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines. Todas estas empresas están lidiando con conversaciones difíciles y demandas de salarios mucho más altos y otros cambios por parte de los líderes sindicales y sus miembros.

En el otoño, United Flyers votó sobre una propuesta de contrato. Los líderes sindicales de la Asociación Estadounidense de Pilotos se negaron a enviar un acuerdo tentativo a votación de los miembros.

American dijo el miércoles que el nuevo contrato de Delta podría presionar más a otras aerolíneas para que ofrezcan mejores condiciones a los pilotos.

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«El Acuerdo Delta Pilot cambia drásticamente la economía de toda la industria», dijo American en un comunicado. «Nuestro compromiso de pagar bien y de manera competitiva a los miembros de nuestro equipo permanece sin cambios».

El sindicato de Southwest planea exigir a sus miembros que voten en mayo para permitir la huelga si el grupo no llega a un contrato con la empresa; Las negociaciones del contrato han estado en marcha durante tres años. Según la ley federal, los pilotos solo pueden atacar después de que se cumplan varias condiciones.

«No es una decisión que hayamos tomado a la ligera, pero dada la trayectoria de nuestro grupo de liderazgo actual, tenemos poca confianza en la estabilidad y el futuro de nuestra aerolínea», dijo el Capitán Casey Murray, presidente de la Asociación de Aerolíneas de Southwest Airlines. en un comunicado el mes pasado.

El capitán Murray y otros líderes sindicales han criticado a la dirección de Southwest tras el colapso de las operaciones de la empresa, que interrumpió los planes de viaje de unos dos millones de personas a finales del año pasado. La aerolínea dijo que se vio abrumada por el mal tiempo y otros desafíos, pero el Departamento de Transporte está investigando si Southwest vendió deliberadamente más vuelos de los que podía manejar.

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