El salario inicial de un nuevo asistente de vuelo en American Airlines es lo suficientemente bajo como para calificar para cupones de alimentos en algunos estados.
eso carta de verificación de empleo De aerolíneas americanas Tendencia en Reddit Llamó la atención debido a los bajos salarios iniciales de algunos asistentes de vuelo recién contratados. La carta, que establece que una nueva azafata de American Airlines ganará un salario anual esperado de 27.315 dólares antes de combinar bonificaciones e impuestos, ha provocado debates sobre salarios justos para las azafatas y cómo los aumentos inflacionarios de precios están haciendo la vida inasequible para muchos estadounidenses. incluso si la economía y los mercados laborales Se ve bien en papel.
El sindicato que representa a los trabajadores de American Airlines, llamado Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales, verificó la autenticidad de la carta, según CNN mencionadoque se emiten a posibles propietarios u otros servicios donde los anfitriones necesitan verificar su empleo e ingresos.
Mientras que el salario mencionado en la carta anterior Línea federal de pobreza Esta cifra, de $15,060 para un hogar unipersonal, no refleja el verdadero costo de vida a nivel nacional, que puede ser mucho más alto en las principales áreas metropolitanas.
El sindicato también pidió un salario inicial más bajo, que para una familia de un solo ingreso cumple con los criterios de elegibilidad para el Programa Federal de Asistencia Nutricional Suplementaria (SNAP), o beneficios de cupones para alimentos, en muchos estados, incluido Massachusetts Y Nueva York.
El sindicato también está llamando la atención sobre el creciente problema de la «codicia corporativa» al hacer comparaciones entre los salarios que podría ganar una azafata y lo que gana el director ejecutivo de la empresa, Robert Isom.
El salario inicial para un nuevo asistente de vuelo es de aproximadamente $27,000 anualmenteque es solo una pequeña parte del CEO $31.4 millones ganados el año pasado– Una cantidad 1.162 veces superior a los ingresos del nuevo empleado.
American Airlines no respondió de inmediato suertePetición de comentario.
Sin duda, hay una serie de desafíos entre el sindicato que representa a los asistentes de vuelo de American Airlines y la gerencia. Según una ley federal llamada Ley Laboral FerroviariaLos trabajadores y miembros de sindicatos de las industrias de la aviación y el ferrocarril no pueden hacer huelga sin permiso del gobierno. Grupos de mediación federales, p. ej. Consejo Nacional de Mediación, Podría permitir tal permiso declarando un punto muerto en las negociaciones entre American Airlines y el grupo sindical, o permitiendo al sindicato realizar una posible huelga.
El último contrato negociado por el sindicato se firmó en 2014, según A Actualización de noviembre Según la asociación, los trabajadores se encuentran sin aumento desde 2019.
«Los asistentes de vuelo son trabajadores de primera línea que soportan el peso de la inflación sin la compensación necesaria para mantenerse al día con la industria», escribió la asociación en un comunicado, añadiendo que la calidad de vida de los asistentes de vuelo «podría mejorarse a través de un nuevo colectivo». acuerdo de negociación”. »
Recientemente, el sindicato ha estado presionando por un nuevo contrato para aumentar los salarios por hora, uniéndose a los asistentes de vuelo de otras aerolíneas, incluyendo aerolíneas Unidas, Aerolíneas de Alaskay Southwest, que presenta demandas similares.
Garantizar que los asistentes de vuelo reciban el pago correcto es especialmente importante ya que su modelo de trabajo implica largas horas de trabajo no remunerado. En promedio, los anfitriones solo viajan a tiempo completo 75 horas remuneradas cada mesEl pago a menudo comienza oficialmente tan pronto como… Las puertas del avión se cierranen lugar de una compensación que también representa las horas que necesitan estar en el aeropuerto o en el avión durante el proceso de embarque.
«Una de las partes más estresantes de la experiencia de volar es durante el proceso de embarque», escribió el sindicato en un comunicado del 20 de mayo. resumenAñadiendo: “Sin embargo, no recibimos pago por este trabajo”.
El sindicato escribió que garantizar salarios adaptados “constituye un paso importante para abordar esta injusticia histórica”. Otras aerolíneas han realizado estos cambios de manera significativa, aunque lentamente. En junio de 2022, Delta Air Lines Cobrar una tarifa de embarque Para las azafatas, los trabajadores avanzan precio media hora Durante la ascensión tras enfrentar amenazas de campaña sindical. Sin embargo, Delta es la única gran aerolínea estadounidense que Los asistentes de vuelo no están sindicalizados.
El sindicato ahora propone un aumento salarial del 33% con un máximo de $91 por hora durante el primer año del nuevo contrato, con aumentos salariales del 5%, 4% y 4% para los años restantes del acuerdo de cuatro años. También exige aumentos salariales retroactivos en función de cuánto trabajaron los asistentes durante los últimos cinco años de negociaciones.
American Airlines «se negó a ceder en una tarifa más alta de $76 por hora, más pago de embarque y otras mejoras», escribió el sindicato en el resumen, pero la compañía incluyó beneficios como pago de embarque, mayores contribuciones paralelas al plan 401K y participación en las ganancias en el mismo aliento. Fórmula como pilotos en la última propuesta de contrato del sindicato.
«Zombieaholic. Nerd general de Twitter. Analista. Gurú aficionado de la cultura pop. Fanático de la música».
