Nissan presenta una electrificación de 18.000 millones de dólares en un intento por romper con sus competidores

YOKOHAMA (Reuters) – Nissan Motor Co (7201.T) Anunció que gastaría 2 billones de yenes ($ 17.59 mil millones) durante cinco años para acelerar la electrificación de vehículos para alcanzar a los competidores en una de las áreas de más rápido crecimiento de los fabricantes de automóviles.

Esta es la primera vez que el tercer fabricante de automóviles japonés, uno de los primeros fabricantes de vehículos eléctricos (EV) del mundo con Leaf en más de una década, revela un plan de electrificación integral.

Nissan gastará el doble en el mercado de vehículos eléctricos que sus competidores, incluida Toyota Motor Corp., en la última década. (7203.T) y recién llegados como Tesla Inc (TSLA.O)avanzando con sus planes de vehículos eléctricos.

Nissan dijo el lunes que lanzará 23 autos eléctricos para 2030, incluidos 15 autos eléctricos, y quiere reducir los costos de las baterías de iones de litio en un 65% en ocho años. También planea introducir todas las baterías de estado sólido que podrían cambiar el juego para marzo de 2029.

El director ejecutivo Makoto Uchida dijo que estos compromisos harán que los vehículos eléctricos sean más accesibles para más conductores.

«Avanzaremos en nuestros esfuerzos para democratizar la electrificación», dijo en una presentación en línea.

Las acciones de Nissan cayeron un 5,6% el lunes, por debajo de sus principales competidores y en comparación con el índice de referencia japonés. (.N225) Caída del 1,6%.

Algunos analistas no se inmutaron por el plan de Nissan, y señalaron que ya estaba detrás de sus competidores eléctricos.

Las acciones de automóviles cayeron el lunes, dijo Masayuki Otani, analista jefe de Securities Japan Ltd., ante la preocupación de que la nueva alternativa al coronavirus reduciría la producción.

«La visión a largo plazo de Nissan llega en un momento en que el mercado puede no aceptarla. Se puede decir que representa un aumento significativo en la inversión, y se siente cauteloso», dijo.

El plan de electrificación de Nissan se produce cuando se aleja del impulso de volumen impulsado por el ex CEO Carlos Ghosn, reduciendo la capacidad de producción y los tipos de modelos en una quinta parte para mejorar la rentabilidad. Lee mas

«Es muy importante para Nissan mostrar hacia dónde vamos a continuación, y el plan de hoy es una visión y una dirección que hablan del futuro», dijo el director de operaciones Ashwani Gupta cuando se le preguntó sobre el precio de las acciones de la feria en la feria. La sede está en Yokohama, donde solo se exhiben vehículos electrificados.

Aunque todavía es una pequeña parte de los vehículos en la carretera, las matriculaciones mundiales de vehículos eléctricos en 2020 crecieron un 41% incluso cuando el mercado automotor general se redujo en aproximadamente una sexta parte, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).

En la Cumbre del Clima de las Naciones Unidas en Glasgow este mes, los principales fabricantes de automóviles, incluida General Motors (GM.N) La Ford Motor Company (FN), en una declaración que los compromete a eliminar gradualmente los vehículos de combustibles fósiles para 2040.

Sin embargo, Nissan no se comprometió a abandonar los coches de gasolina. El lunes, dijo que la mitad de sus vehículos híbridos serán eléctricos para 2030, incluidos los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables. El director de operaciones, Gupta, dijo que el objetivo era un punto de referencia que podría cambiar.

Mientras se prepara para competir con la creciente demanda de vehículos eléctricos, Nissan prometió en julio 1.400 millones de dólares con su socio chino Envision AESC para construir una planta de baterías gigante en Gran Bretaña que alimentaría 100.000 coches al año, incluido un nuevo modelo crossover. Lee mas

Los competidores, incluido Toyota, que también se negó a firmar el compromiso de Glasgow, también están aumentando la producción de baterías.

El fabricante de automóviles más grande del mundo por volumen planea tener 15 modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) en todo el mundo para 2025 y gastará $ 13.5 mil millones para 2030 para desarrollar baterías eléctricas más baratas y potentes y su sistema de suministro.

Toyota dijo que apunta a introducir baterías de estado sólido a mediados de 2020.

(dólar = 113,7000 yenes)

(Tim Kelly informa). Información adicional de Maki Shiraki. Editado por Muralikumar Anantharaman

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