MONTMELO, España (AP) — El Gran Premio de España se ha celebrado cerca de Barcelona durante más de tres décadas. Ahora, el rival de la ciudad, Madrid, quiere quitarle el evento a sus rivales de toda la vida, lo que provocó reacciones mixtas de los pilotos de F1.
El contrato de Barcelona con la Fórmula 1 expira después de la carrera de 2026, y la perspectiva de que Madrid sea sede de la prestigiosa carrera dividió la opinión este fin de semana en Montmeló, donde se lleva a cabo el Gran Premio desde 1991.
El Circuit de Barcelona-Catalunya, 30 km (18 millas) al norte de la ciudad, es bien conocido por los pilotos gracias a todas las carreras, así como a las pruebas de pretemporada realizadas hasta este año aquí en invierno.
Lewis Hamilton se opone a cualquier movimiento. Ha ganado la carrera un récord de seis veces y lo ha descrito como un circuito «clásico».
«No creo que quiera perder Barcelona», dijo el piloto de Mercedes. «Creo que es muy importante que mantengamos algunos de los circuitos clásicos, al menos los que ofrecen grandes carreras. Budapest es increíble. Silverstone es increíble. Esta pista (en Montmeló)».
Además de la siempre intensa rivalidad entre los clubes de fútbol Real Madrid y Barcelona, las dos ciudades también han competido durante mucho tiempo por la atracción de la industria.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, una conservadora que ha criticado a los líderes separatistas de Cataluña, dijo el mes pasado mientras se postulaba con éxito para la reelección que estaba «convencida» de que su ciudad podría convencer a la Fórmula 1 de cambiar de sede.
Estoy convencido, pero todavía estamos negociando y debemos esperar. De todos modos, soy muy positiva, dijo a Voxpopuli.
Madrid acogió el Gran Premio de España en el cercano Circuito del Jarama desde finales de la década de 1960 hasta principios de la de 1980.
Ayuso ofrece ahora circuito urbano de F1 en el centro de Madrid.
En los últimos años, la F1 se ha movido hacia circuitos urbanos y temporales, que ofrecen a los espectadores los servicios y atractivos de una ciudad de fácil acceso.
Las autoridades catalanas dijeron este fin de semana que estaban comprometidas con la preservación del evento. La vía está explotada por una empresa pública participada en un 80% por la Generalitat de Catalunya.
«Este departamento tiene un presente y un futuro», dijo Roger Torrent, responsable de política empresarial de la Generalitat de Catalunya. «Estoy convencido de que tendremos Fórmula 1 durante muchos años».
España corrió su segunda carrera en Valencia entre 2008 y 2012, pero no está claro si la Fórmula 1 quiere ahora dos carreras en el país.
tipo de pista
Para los conductores, la elección es más sobre el tipo de pista que prefieren.
Mientras que a Hamilton le encanta la pista perenne de Barcelona, Charles Leclerc de Ferrari, quien creció en Mónaco con su famoso circuito urbano, dijo que estaría bien con el intercambio.
«(Barcelona) es una pista que todos conocemos muy bien como pilotos, por lo que sería extraño no venir aquí», dijo Leclerc. «Pero personalmente me gustan las pistas callejeras. Creo que la sensación que obtienes es muy especial. Así que el Real Madrid también estaría bien».
El favorito local, Fernando Alonso, dijo que quería que los circuitos permanentes fueran la regla, no la excepción.
«En última instancia, depende de la región si están felices de albergar la carrera o no», dijo. «Entonces, si no quieren competir, entonces es muy fácil, porque a otras áreas les encantaría».
Se espera que alrededor de 120.000 aficionados asistan al circuito de Montmeló para la carrera del domingo, una repetición de las aglomeraciones de la temporada pasada.
Pero el fin de semana de carrera del año pasado también tuvo grandes problemas para los fanáticos que llegaban y venían de la pista. Eso provocó una reprimenda de la F1, que describió la situación como «inaceptable».
Este año, los funcionarios de tránsito han programado más trenes para garantizar que esas filas extremadamente largas nunca se vuelvan a ver.
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