Tesla recorta precios en EEUU y Europa para impulsar ventas

El fabricante de automóviles eléctricos Tesla está recortando los precios nuevamente en los EE. UU. y en toda Europa, según los listados en el sitio web de la compañía el jueves por la noche en los EE. UU.

tesla No respondió a una solicitud de comentarios sobre lo que lo llevó a reducir los precios esta semana.

Aún así, la medida en los EE. UU. podría ayudar a Tesla a calificar para más créditos fiscales federales para vehículos eléctricos y aumentar los volúmenes de ventas aquí y en el extranjero, luego de una mayor competencia y tasas de interés.

En Europa, Tesla ha bajado los precios de sus coches Model 3 y Model Y en Austria, Francia, Alemania, Países Bajos, Noruega, Suiza y Reino Unido.

Reuters informó En Alemania, Tesla ha reducido los precios del Model 3 y Model Y del 1% a alrededor del 17%, dependiendo de la configuración. El Model 3 de Tesla fue el automóvil eléctrico más vendido en Alemania en diciembre de 2022, seguido del Model Y. volkswagen y su famoso coche eléctrico, el ID.4, en Alemania.

El Tesla Model 3 a su precio con descuento es comparable al automóvil eléctrico básico de Volkswagen, el ID.3.

Según el investigador independiente de la industria de los vehículos eléctricos, TroyTeslike, el precio del nuevo Tesla Model 3 en EE. UU. ha caído entre un 6 % y un 14 %, dependiendo de la configuración, y el coste del Model Y se ha reducido en torno a un 19 %. , también dependiendo de la configuración.

El Model 3 es el sedán básico de Tesla. Algunos clasifican al Model Y como un SUV, otros como un crossover. La compañía también ha bajado los precios de sus autos más asequibles, el sedán Model S y el SUV con alas de halcón Model X, en Estados Unidos.

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En general, los vehículos eléctricos califican para créditos fiscales en los Estados Unidos, según el factor de forma o la clase a la que pertenezcan, su eficiencia y alcance (es decir, cuántas millas pueden viajar con una batería completamente cargada), así como el precio minorista sugerido por los fabricantes. precio.

El gobierno de los EE. UU. retrasó las nuevas reglas sobre el abastecimiento de materias primas y componentes de baterías para calificar a los fabricantes de automóviles para el Crédito Fiscal para Automóviles Limpios de $ 7,500 hasta al menos finales de marzo de 2023.

Esto significa que Tesla, y otros fabricantes de vehículos eléctricos, pueden comprar piezas y metales críticos de proveedores de todo el mundo en este momento y seguir siendo elegibles para algunos subsidios para vehículos eléctricos. Aquellos que buscan calificar para los beneficios federales deben completar el ensamblaje final de sus vehículos eléctricos en América del Norte según las reglas temporales actuales.

La última ronda de descuentos de Tesla podría preparar a la empresa para cosechar los beneficios de las exenciones fiscales para los vehículos eléctricos a corto y largo plazo. Pero también corre el riesgo de enojar a los clientes que acaban de aceptar recibir nuevos autos eléctricos de Tesla antes de fines de 2022 a precios más altos.

A principios de este mes, Tesla ira del cliente En China, al bajar los precios de sus autos Model 3 y Model Y, muchos acordaron entregarlos a precios más altos antes del 31 de diciembre. Algunos clientes organizaron protestas y exigieron descuentos, pero hasta ahora, Tesla no ha retrocedido, según un informe de Reuters.

A fines de diciembre, Tesla descontó sus autos Model 3 e Y en alrededor de $ 7,500 para atraer a los clientes a entregar pedidos antes del final del cuarto trimestre. Tesla también ha ofrecido a algunos clientes de EE. UU. 10,000 millas de carga gratuita (en las estaciones Tesla Supercharging) si aceptan la entrega antes de fin de año.

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A pesar de los descuentos, en el cuarto trimestre de 2022, Tesla reportó 405.278 vehículos entregados y 439.701 vehículos producidos. La compañía les decía a los accionistas que esperaran un crecimiento del 50 % en el crecimiento anual de la entrega de vehículos en un horizonte de varios años, pero se retrasó en ese objetivo anual y en las expectativas de los analistas en el cuarto trimestre.

Tesla ahora opera la primera planta de ensamblaje de automóviles en los Estados Unidos en Fremont, California, su planta más nueva en Austin, Texas, su primera fábrica en el extranjero en Shanghái y su planta más nueva en Gruenheide, Alemania.

La capacidad de producción de la compañía debería ser mucho mayor en 2023 que en años anteriores con esas plantas, pero los analistas pesimistas han expresado su preocupación por un posible «precipicio de la demanda».

Los analistas de Bernstein escribieron en una nota del 12 de enero que Tesla ahora enfrenta más competencia, tasas de interés más altas y un gasto de los consumidores más lento que en los últimos años.

Dijeron: «Creemos que muchos inversores subestiman la magnitud de los desafíos de demanda que enfrenta Tesla». Sin embargo, a la compañía se le otorgó una calificación de «desempeño inferior» y un precio objetivo de $ 150 para las acciones de Tesla después de que el precio de las acciones de la compañía cayera en los últimos meses.

El director ejecutivo Elon Musk vendió miles de millones de dólares en acciones de Tesla el año pasado, en parte para financiar una compra respaldada de Twitter por 44.000 millones de dólares. Desde que asumió el control de Twitter y se nombró a sí mismo CEO a fines de octubre, Musk ha estado dividiendo el tiempo y compartiendo algunos recursos entre el negocio de las redes sociales y su compañía de automóviles eléctricos.

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Tesla planea informar sus resultados del cuarto trimestre de 2022 el 25 de enero de 2023 y debería compartir su nuevo pronóstico para el próximo año en ese momento.

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