Un alto funcionario dice que Europa está «muy lejos» de imponer nuevos aranceles a los vehículos eléctricos chinos
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Un alto funcionario dice que Europa está «muy lejos» de imponer nuevos aranceles a los vehículos eléctricos chinos

  • La corporación sorprendió a muchos la semana pasada al anunciar una investigación antisubsidios centrada en el mercado de vehículos eléctricos en la segunda economía más grande del mundo.
  • Un portavoz del Ministerio de Comercio chino dijo tras el anuncio: «China expresa su profunda preocupación e insatisfacción por esto», según comentarios traducidos.
  • La UE presta cada vez más atención al estado del mercado de vehículos eléctricos antes de la fecha límite para prohibir la venta de vehículos diésel para 2035.

La Unión Europea está «muy lejos» de imponer nuevos aranceles a los automóviles eléctricos chinos, dijo un alto funcionario a CNBC, pocos días después de que el bloque iniciara una investigación sobre los subsidios de Beijing.

«Estamos muy lejos de imponer derechos de importación a los automóviles chinos, porque quiero decir que para que estas investigaciones sean justas, deben realizarse correctamente», dijo a CNBC Maros Šefčovič, vicepresidente de la Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE. el martes. .

La corporación sorprendió a muchos la semana pasada al anunciar una investigación antisubsidios centrada en el mercado de vehículos eléctricos en la segunda economía más grande del mundo. La Comisión Europea cree que los coches eléctricos chinos baratos están inundando el mercado europeo y los precios se mantienen bajos debido a los fuertes subsidios gubernamentales.

Un portavoz del Ministerio de Comercio chino dijo tras el anuncio: «China expresa su profunda preocupación e insatisfacción por esto», según comentarios traducidos.

El mismo portavoz añadió: «China prestará mucha atención a las tendencias proteccionistas de la UE y a las medidas de seguimiento, y protegerá vigorosamente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas».

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Un comité Él dijo Una investigación antisubvenciones puede durar hasta 13 meses desde su inicio. También estipula que las medidas provisionales deben imponerse a más tardar nueve meses, seguidos de cuatro meses para imponer medidas definitivas, si están legalmente justificados.

Una vista aérea de los vehículos, que se enviarán a Europa, estacionados en el puerto de Taicang el 19 de diciembre de 2022 en Suzhou, provincia de Jiangsu, China.

VCG | Grupo óptico de China | imágenes falsas

Šefčović también dijo: «Pero mientras tanto, está claro que tenemos que redoblar nuestros esfuerzos para asegurarnos de que nuestra industria automovilística siga siendo muy competitiva. Siempre hemos estado muy orgullosos de que los mejores coches, los más seguros y más limpios se fabriquen en Europa. » .

La proporción de coches eléctricos fabricados en China vendidos en Europa aumentó al 8% este año. Los funcionarios europeos dicen que este porcentaje podría alcanzar el 15% en 2025.

Además, los funcionarios europeos han señalado que los precios de los coches eléctricos fabricados en China son aproximadamente un 20% más bajos que los fabricados en la Unión Europea.

La Unión Europea se centra cada vez más en el estado del mercado de vehículos eléctricos antes de A. Plazo para prohibir la venta de vehículos diésel nuevos hasta 2035.

“Trabajamos mucho con los sectores de baterías, con los fabricantes de automóviles, y ahora organizo diferentes grupos de mesas redondas industriales. [where] «Quiero discutir más estrechamente con la industria automovilística europea qué necesitan y dónde podemos ayudar, para que podamos introducir más modelos de coches eléctricos y ser fuertes, no sólo en Europa, sino también en los mercados globales», dijo Šefčović. .

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La Unión Europea ya impone un arancel del 10% a todos los automóviles importados. Sin embargo, Estados Unidos tiene una tarifa más alta del 27,5%.

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